KTM 250 SX-F 2010 vs. KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2014

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 250 SX-F 2010 szemben KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 SX-F 2010
KTM 250 EXC-F 2014
KTM 250 SX-F 2010
KTM 250 SX-F 2010
KTM 250 EXC-F 2014
KTM 250 EXC-F 2014

Motor és Meghajtás

FuratFurat76 mmFurat78 mm
LöketLöket54.8 mmLöket52.3 mm
IndításIndításKickIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat248.6 ccmLökettérfogat249.91 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaKözponti csőVáz típusaKözponti cső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége80 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága100 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége100 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága100 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője19 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,475 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól985 mmÜlésmagasság -tól970 mm
Száraz tömegSzáraz tömeg98 kgSzáraz tömeg105.5 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása8 lÜzemanyagtartály kapacitása9 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

A gyári motorok alapja mindegyiknél ugyanaz, méghozzá nagyon magas szinten. A versenyzok mindenkori igényei jelentik a különbséget. Ezen a magas szinten a motorozásban az apró dolgok azok, amelyek megadják a versenyzonek a szükséges önbizalmat ahhoz, hogy a határig menjen.

Domináló motorteljesítmény

pozitív vezetési élmény

rengeteg ero

minden tekintetben részletgazdag munka.

Nem ideális hangolás

sajátos vezetési stílus

szuboptimális fékrendszer.

KTM 250 EXC-F 2014

KTM 250 EXC-F 2014

A 2017-es nagy frissítés különösen jót tett a kis négyütemunek. A KTM ugyanis tovább tudta növelni a lendületes gép teljesítményét. Most már azok a motorosok is kipróbálhatják újra, akiknek eddig csak egy kicsit volt túl gyenge. Természetesen még kezelhetobb lett, és a 2017-es modellek összes új erossége is érvényesül rá. De a 40 lóerovel még inkább kiszélesítette a célcsoportját, mint a többi 17 modell.

Könnyu vezetni - minden tekintetben

a vonóero és az eroleadás verhetetlen

a kezdok könnyebben tartják vele a vonalat, mint a kétütemuekkel

súlyát tekintve csak csekély különbség van a kezelhetoségben a kétütemuekhez képest.

Valójában nagyszeru kerékpár kezdoknek, de a "nagyokhoz" hasonlóan felszerelve majdnem olyan drága, mint egy "nagy" Enduro

Az elso kerék akadályokon való átemelése jobb vezetési technikát igényel, mint egy 350-es vagy 450-es esetében.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 250 SX-F vs KTM 250 EXC-F

Ár KTM 250 SX-F

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 250 EXC-F

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak