Ducati Scrambler Full Throttle 2024 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Royal Enfield HNTR 350 2023

Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Full Throttle 2024 szemben Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Royal Enfield HNTR 350 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Royal Enfield HNTR 350 2023

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	88 mm	Furat	75 mm
Löket	Löket	66 mm	Löket	85.8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	73 HP	Max. Teljesítmény	20.2 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,100 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	65.2 Nm	Max. Nyomaték	27 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	9.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	Desmodromikus	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	Air	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	803 ccm	Lökettérfogat	349 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	130 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	102 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	66 fok	Kormányzási tengely szöge	25 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	108 mm	Kormányutánfutás	96.4 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	330 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	245 mm	Átmérő	270 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,449 mm	Tengelytáv	1,370 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	185 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	181 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Scrambler Full Throttle 2024

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Royal Enfield HNTR 350 2023

Mindkét testvérmodell már meggyozött minket, akárcsak a Hunter 350. Az ár-érték arány rendkívül vonzó. A Huntert vezetni olyan könnyu és egyszeru - nagyszeru. Az egyetlen kritika, amit fel lehetne róni rá, az a kezelheto motorteljesítmény. Ezért sokak számára inkább csak érzelmi második vagy harmadik motor lesz. De olyan, amit szeretni fogsz vezetni, mert biztosan sok figyelmet fogsz magadra vonni, és hamar rájössz, hogy néha a kevesebb tényleg több. És: Európában a Hunter 350 jelenleg páratlan.

rendkívül könnyu, jóindulatú kezelhetoség

jó kidolgozás

idotálló design

finom motorhangolás

terjedelmes hangzás

kis végsebesség autópályákhoz

kezelheto csúcsteljesítmény

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler Full Throttle vs Royal Enfield HNTR 350

Ár Ducati Scrambler Full Throttle

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Royal Enfield HNTR 350

Modellév

Átlagos piaci ár

Jelenlegi átlagos piaci árak