Royal Enfield Himalayan 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

BMW R 1250 GS 2020

Áttekintés - Royal Enfield Himalayan 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

BMW R 1250 GS 2020

Műszaki specifikációk Royal Enfield Himalayan 2020 szemben BMW R 1250 GS 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

BMW R 1250 GS 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

BMW R 1250 GS 2020

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	78 mm	Furat	102.5 mm
Löket	Löket	86 mm	Löket	76 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	24.5 HP	Max. Teljesítmény	136 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	32 Nm	Max. Nyomaték	143 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.5	Kompresszióarány	12.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHV	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	Air	Hűtés	folyadék-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	411 ccm	Lökettérfogat	1,254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Telelever
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	37 mm
Rugóút	Rugóút	200 mm	Rugóút	190 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	180 mm	Rugóút	200 mm
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Teherbíró motor

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	305 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	276 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	90 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,190 mm	Hosszúság	2,207 mm
Szélesség	Szélesség	840 mm	Szélesség	952.5 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,465 mm	Tengelytáv	1,525 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	800 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Royal Enfield Himalayan 2020

A kivitelezés meglepoen magas színvonalú egy olyan motorkerékpárhoz képest, amely Németországban és Ausztriában 5000 euró alatt kapható. A kis Himalája minden olyan, mintha tartósan épült volna. Persze a kis Indián a teljesítményadatok tekintetében nem tud versenyezni másokkal, de nem is akar. Ez egy olyan individualistáknak szánt motor, akik szeretnének kitérni a társadalom magasabbra, gyorsabbra, messzebbre - lassítás elso osztályú.

egyedi figyelemfelkelto

koherens koncepció

nagy hatótávolság

kényelmes ülés

iránytu

robusztus technológia

ár-teljesítmény arány

Elso fék földalatti

a teljesítmény kissé gyenge Európában

viszonylag nagy tömeg

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS az R 1200 GS logikus továbbfejlesztése - logikus mindenekelott azért, mert egy ilyen népszeru motorkerékpártól nem szabad elvárni, hogy gyökeresen megváltozzon. Ennek megfeleloen a formatervet óvatosan változtatták meg, a futómu és az elektronika terén pedig megtartották a megszokott lehetoségeket. Az új név, R 1250 GS azonban új motort ígér - és ez tényleg nem semmi! A 136 lóero 7750-es fordulatszámon és a 6250-es fordulatszámon leadott 143 newtonméteres maximális forgatónyomaték abszolút bombaeros! A BMW tehát szinte tökéletesen felújította a nagy GS-t: egyértelmuen felismerheto marad, szériafelszereltségként egy kicsivel több elektronika, a felárak még mindig hosszú listája (amit a vásárlók szeretnek A-tól Z-ig kipipálni) és egy most még jobb és szuverénebb eroforrás - mi mást is kívánhatna az ember?!

rendkívül nagy nyomatékú boxermotor

jó hangzás

kényelmes üléshelyzet, hosszú utakra is alkalmas

stabil fékezési teljesítmény

jó idojárásvédelem

színes TFT kijelzo alapfelszereltség

LED fényszórók

Kezelheto alapfelszereltség, hosszú felárlista

szaggatott megjelenés kevés eleganciával