Yamaha XSR700 2017 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2018
Yamaha XSR700 2017
Royal Enfield Interceptor 650 2018
Technical Specifications Yamaha XSR700 2017 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2018
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha XSR700 2017
Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.
Royal Enfield Interceptor 650 2018
Bár a Continental GT 650 vizuálisan nem egy teljesen új modell (létezik már a Conti GT 535), közel 50 év után most eloször kerül piacra egy kéthengeres motorral szerelt Interceptor 650-es. A formaterv tehát ügyesen tükrözi az 1960-as évek hangulatát, miközben a technológia a mai kornak megfelelo. Elektronikai funkciókat nem találunk, de a 48 lóeros és 53 newtonméteres nyomatékkal rendelkezo párhuzamos kéthengeres motor meglepoen agilis, a kezelhetoség pedig nagyon semleges. A Brembo fékek is tetszetosek, jó adagolással, és a Pirelli abroncsok sem mutatnak gyengeséget. Az üléspozíció nagyon kényelmes, így ha nem akarsz annyira sportosan motorozni az Interceptor 650-essel, akkor kényelmesen cirkálhatsz vele - ezt is nagyon jól tudja.