Honda CBR600RR 2024 vs. Yamaha R1 2015

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R1 2015

Overview - Honda CBR600RR 2024 vs Yamaha R1 2015

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R1 2015

Technical Specifications Honda CBR600RR 2024 compared to Yamaha R1 2015

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R1 2015

Honda CBR600RR 2024

Yamaha R1 2015

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	67 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	42.5 mm	Löket	50.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	119 HP	Max. Teljesítmény	200 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	14,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	63 Nm	Max. Nyomaték	112.4 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.2	Kompresszióarány	13
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	599 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Deltabox

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	Launch-Control, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,030 mm	Hosszúság	2,055 mm
Szélesség	Szélesség	685 mm	Szélesség	690 mm
Magasság	Magasság	1,140 mm	Magasság	1,150 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,370 mm	Tengelytáv	1,405 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	820 mm	Ülésmagasság -tól	855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	193 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	199 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Pros and Cons in comparison

Honda CBR600RR 2024

A Honda CBR600RR egy sportos motorkerékpár, amely lenyugözo vezetési élményt és precíz kezelhetoséget kínál. A jól beállított futómu, az eroteljes fékek és a megbízható gyorsváltó kiváló vezetési élményt biztosít, különösen a kanyargós utakon. A kényelmes üléspozíció és a modern kijelzo szintén hozzájárul a pozitív összbenyomáshoz. Vannak azonban gyenge pontjai is: Az ülés alatti kipufogó által termelt ho városi forgalomban és lassú tempónál kellemetlenné válhat, és a motor teljesítménye alacsony fordulatszámon hagy némi kívánnivalót maga után. Ráadásul a lágy felfüggesztés versenypályán elérheti a határait. Összességében a CBR600RR kiváló motorkerékpár azoknak a sportos motorosoknak, akik hajlandóak elfogadni ezeket a kompromisszumokat.

Kiváló vezetési élmény és precíz kezelhetoség

Eroteljes és könnyen szabályozható fékek

Megbízható gyorsváltó

Kényelmes, sportos üléspozíció

Modern kijelzo és kiváló minoségu kezeloszervek

Az ülés alatti kipufogó sok hot termel lassú vezetéskor

Nyomaték és teljesítmény hiánya alacsony fordulatszámon

A lágy felfüggesztés hátrányos lehet a versenypályán

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR600RR vs Yamaha R1

Price Honda CBR600RR

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Yamaha R1

Model year

Average market price

Current average market prices