Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS 2019
Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1250 GS 2019
A Suzuki V-Strom 1000 és a BMW R 1250 GS modelléve 2019 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő: a V-Strom 1000-nél V-motor, míg a R 1250 GS-nél Boxer motor található. A motorok furata és lökete is különbözik: a V-Strom 1000-nél 100 mm és 66 mm, míg a R 1250 GS-nél 102.5 mm és 76 mm. A maximális teljesítmény és nyomaték is eltérő: a V-Strom 1000-nél 101 HP és 101 Nm, míg a R 1250 GS-nél 136 HP és 143 Nm.
A motorok indítása mindkét modellnél elektromos, de a véghajtás más: a V-Strom 1000-nél lánc, míg a R 1250 GS-nél kardán. Mindkét motor kéthengeres, de a lökettérfogat eltérő: a V-Strom 1000-nél 1037 ccm, míg a R 1250 GS-nél 1254 ccm.
Az első felfüggesztés is különbözik: a V-Strom 1000-nél Upside-Down teleszkópos villa található, míg a R 1250 GS-nél Telelever. Az első felfüggesztés átmérője a V-Strom 1000-nél 43 mm, míg a R 1250 GS-nél 37 mm. A rugóút is eltérő: a V-Strom 1000-nél 160 mm, míg a R 1250 GS-nél 190 mm.
Suzuki V-Strom 1000 2019
A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkar, de a rugóút eltérő: a V-Strom 1000-nél 160 mm, míg a R 1250 GS-nél 200 mm. A váz anyaga is különbözik: a V-Strom 1000-nél alumínium, míg a R 1250 GS-nél acél. A váz típusa is eltérő: a V-Strom 1000-nél Twin Tube, míg a R 1250 GS-nél teherbíró motor.
A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemez, és mindkettő rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A vezetést segítő rendszerek között is vannak különbségek: a R 1250 GS rendelkezik csúszásgátló vezérléssel, utazási módokkal és Ride by Wire rendszerrel, míg a V-Strom 1000-nél ezek nem állnak rendelkezésre.
BMW R 1250 GS 2019
Az adatok és méretek között is találunk különbségeket: mindkét modellnél 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérő, de a hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője eltérő: a V-Strom 1000-nél 150 mm és 17 hüvelyk, míg a R 1250 GS-nél 170 mm és 17 hüvelyk. A tengelytáv a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a R 1250 GS-nél 1525 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél 850 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1000-nél 232 kg, míg a R 1250 GS-nél 249 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modellnél 20 liter.
A V-Strom 1000 erősségei közé tartozik a karakteres V2 motor, a kiforrott technológia, a stabil kezelhetőség, az ABS-kanyarok, a kényelmes üléspozíció, a könnyen leolvasható műszerek és a tökéletes túraenduró puristáknak. A R 1250 GS erősségei közé tartozik a rendkívül nagy nyomatékú boxermotor, a jó hangzás, a kényelmes üléshelyzet, amely hosszú utakra is alkalmas, a stabil fékezési teljesítmény, a jó időjárás-védelem, a színes TFT kijelző alapfelszereltség és a LED fényszórók.
A V-Strom 1000 gyengeségei közé tartozik, hogy technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával. A R 1250 GS gyengeségei közé tartozik, hogy a kezelhető alapfelszereltség mellett hosszú felárlista áll rendelkezésre, és a megjelenése szaggatott, kevés eleganciával.
Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben BMW R 1250 GS 2019
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Suzuki V-Strom 1000 2019
Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.
BMW R 1250 GS 2019
A BMW R 1250 GS az R 1200 GS logikus továbbfejlesztése - logikus mindenekelott azért, mert egy ilyen népszeru motorkerékpártól nem szabad elvárni, hogy gyökeresen megváltozzon. Ennek megfeleloen a formatervet óvatosan változtatták meg, a futómu és az elektronika terén pedig megtartották a megszokott lehetoségeket. Az új név, R 1250 GS azonban új motort ígér - és ez tényleg nem semmi! A 136 lóero 7750-es fordulatszámon és a 6250-es fordulatszámon leadott 143 newtonméteres maximális forgatónyomaték abszolút bombaeros! A BMW tehát szinte tökéletesen felújította a nagy GS-t: egyértelmuen felismerheto marad, szériafelszereltségként egy kicsivel több elektronika, a felárak még mindig hosszú listája (amit a vásárlók szeretnek A-tól Z-ig kipipálni) és egy most még jobb és szuverénebb eroforrás - mi mást is kívánhatna az ember?!
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS
Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2019-es BMW R 1250 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 76%-al magasabb. Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 713 970 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 812 780 HUF. Ellentétben, egy 2019-es BMW R 1250 GS esetében az első évben 440 150 HUF míg a második évben 416 040 HUF veszteséget tapasztalunk. A BMW R 1250 GS 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 104 BMW R 1250 GS 2019-es és 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es. Egy BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő kell (46 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (113 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 50 a BMW R 1250 GS kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS, amelyenek a beszámolóját 2018.09.19.-én tettek közzé, 305 600 megtekintést kapott.
