Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

Yamaha R1 2019 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Áttekintés - Yamaha R1 2019 vs Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2019 szemben Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha R1 2019
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha R1 2019
Yamaha R1 2019
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat79 mm
LöketLöket50.9 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény200 HPMax. Teljesítmény166 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112.4 NmMax. Nyomaték112 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény11,500 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekLaunch-Control, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,055 mmHosszúság2,100 mm
SzélességSzélesség690 mmSzélesség800 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,165 mm
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól835 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)214 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

A 2020-as R1 modell - amely már szeptembertol kapható - egy evolúciós lépés, amely mind a pályaversenyzo, mind a Yamaha SBK csapat számára elonyös. Az amatorök leginkább a valóban tökéletes elektronikának örülhetnek, és egy kis plusz teljesítményt is értékelni fognak.

eros motor

tiszta reakció

a megfelelo kezekben egy nagyon gyors pályamotor

tökéletesen hangolt elektronika

Az ABS-rendszer nem 100 százalékban kielégíto

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Az MT-10SP egy gyönyöruen elkészített naked bike. Pontosan a megfelelo összetevoket helyezte a megfelelo helyekre. Kényelmesen vezetheto és igazán gyors lesz, ha kell. Alapvetoen vidéki országúti motornak tervezték, de mégis szórakoztató az egyéni pályanapokon.

Igazán nagyszeru menetkomfort

Nagyszeru egyensúly a sportosság, a praktikum és a menetkomfort között

Fantasztikus motorreakció

Érzékeny és praktikus futómu

Kiváló minoségu váz, beleértve a csodálatos lengokart

Csodálatosan nyugodt üléspozíció

Huvös, de nem zavaró hangzás

Egy igazi nakedbike

Versenypályás kiránduláson a motor végül is kicsit túl kényelmesnek tunik - ez az inaktív és kényelmes üléspozíciónak köszönheto

az eleje kicsit döcögosnek tunik

a fékek jók, de még mindig alulméretezettnek tunnek egy ilyen csúcsmodellnél - van még mit tenni.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Yamaha MT-10 SP

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH