Fantic Caballero Scrambler 125 2022 vs. Ducati Scrambler Classic 2018

Fantic Caballero Scrambler 125 2022

Ducati Scrambler Classic 2018
Loading...
Technical Specifications Fantic Caballero Scrambler 125 2022 compared to Ducati Scrambler Classic 2018
Fantic Caballero Scrambler 125 2022
Ducati Scrambler Classic 2018
Motor és Meghajtás
| Furat | Furat | 52 mm | Furat | 88 mm |
|---|---|---|---|---|
| Löket | Löket | 58.6 mm | Löket | 66 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 15 HP | Max. Teljesítmény | 73 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,250 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,250 ford./perc |
| Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 11.2 Nm | Max. Nyomaték | 67 Nm |
| Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 5,750 ford./perc |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 1 | Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 2 |
| Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | Air |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 124.66 ccm | Lökettérfogat | 803 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 41 mm | Átmérő | 41 mm |
| Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 150 mm |
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 150 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás |
| Anyag | Anyag | Acél | Anyag | Alumínium |
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Központi cső | Váz típusa | Rácsos cső |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Egyetlen lemez | Típus | Egyetlen lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 330 mm |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 230 mm | Átmérő | 245 mm |
Segédrendszerek
| Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS | Vezetést segít rendszerek | ABS |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 110 mm | Első gumiabroncs szélessége | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 80 % | Első gumiabroncs magassága | 80 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 130 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2,080 mm | Hosszúság | 2,100 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1,425 mm | Tengelytáv | 1,445 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 820 mm | Ülésmagasság -tól | 790 mm |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 12 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 13.5 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A1 | Jogosítvány típusok | A |
Price Comparison Avarage Market Price Fantic Caballero Scrambler 125 vs Ducati Scrambler Classic
Price Fantic Caballero Scrambler 125
Model year
Current average market prices
Price Ducati Scrambler Classic
Model year
Current average market prices
















