QJ Motor SRK 700 2024 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

QJ Motor SRK 700 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Áttekintés - QJ Motor SRK 700 2024 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

QJ Motor SRK 700 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Műszaki specifikációk QJ Motor SRK 700 2024 szemben Honda CB650R E-Clutch 2024

QJ Motor SRK 700 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

QJ Motor SRK 700 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	83 mm	Furat	67 mm
Löket	Löket	64 mm	Löket	46 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	73.4 HP	Max. Teljesítmény	95 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	67 Nm	Max. Nyomaték	63 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,500 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	698 ccm	Lökettérfogat	649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	115 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65 fok	Kormányzási tengely szöge	64.5 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	130 mm	Kormányutánfutás	101 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,070 mm	Hosszúság	2,120 mm
Szélesség	Szélesség	765 mm	Szélesség	750 mm
Magasság	Magasság	1,130 mm	Magasság	1,150 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,410 mm	Tengelytáv	1,450 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	790 mm	Ülésmagasság -tól	810 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	15.4 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

QJ Motor SRK 700 2024

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda CB650R E-Clutch 2024

A Honda CB650R E-Clutch lenyugözte a 2024-es tartóstesztünkön a klasszikus négyhengeres motor és a legmodernebb E-Clutch technológia kombinációjával. Kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújt, amely a mindennapokban és a sportos túrákon egyaránt élvezetes. A kisebb gyengeségek, például a nagyobb súly és a széria gumiabroncsok ellenére továbbra is megbízható és eros naked bike, amelyet mindenekelott a kényelem, a felhasználóbarátság és az innovatív technológia jellemez.

Eroteljes és egyenletes járású négyhengeres motor Innovatív E-kuplungos rendszer a kényelmes sebességváltáshoz

Jó futómu a sportos és kényelmes vezetéshez Felhasználóbarát ergonómia és intuitív TFT-kijelzo

Nagyobb súly a versenytársakhoz képest

A szabványos gumiabroncsok kezelhetosége javítható

Enyhe vibráció magas fordulatszámon

A felfüggesztés nagyon nagy sebességnél eléri a határait