Triumph Speed 400 2024 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Loading...

Áttekintés - Triumph Speed 400 2024 vs Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Műszaki specifikációk Triumph Speed 400 2024 szemben Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Speed 400 2024
Royal Enfield Interceptor 650 2018

Motor és Meghajtás

FuratFurat89 mmFurat78 mm
LöketLöket64 mmLöket67.8 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény40 HPMax. Teljesítmény47 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,100 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték37.5 NmMax. Nyomaték52 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény4,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány9.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos, Kick
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHV
HűtésHűtésfolyadékHűtésOlaj-levegő
LökettérfogatLökettérfogat398 ccmLökettérfogat648 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
RugóútRugóút140 mmRugóút110 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóDual Shock
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAcél

Váz

Váz típusaVáz típusaPerimeterVáz típusaTeherbíró motor

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
MárkaMárkaBybreMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő230 mmÁtmérő240 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége130 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,056 mmHosszúság2,122 mm
SzélességSzélesség795 mmSzélesség789 mm
MagasságMagasság1,075 mmMagasság1,165 mm
TengelytávTengelytáv1,377 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól790 mmÜlésmagasság -tól804 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13 lÜzemanyagtartály kapacitása13.7 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2Jogosítvány típusokA2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

A Speedy 400 egy igazán okos, A2-es kategóriájú, alacsony árú naked bike. A motor lehetne egy kicsit fürgébb, de a kis Speed 400 szép nyomatékplatót kínál a középso tartományban. Kis súlyának köszönhetoen a kezelhetoség tökéletesen rendben van, a futómu pedig megfelelo kompromisszumot kínál a kényelem és a sportosság között - a kényelem felé tendálva. Bár a fékek elöl csak egy tárcsával rendelkeznek, igazán hatékonyak. Végül az elektronika is pontot ér, még egy kapcsolható kipörgésgátló is van a fedélzeten.

Vonzó megjelenés

Könnyu vezethetoség

Jó menetkomfort

Rugalmas motor

Kényelmes üléspozíció

Minden típusú motoros számára elérheto

Sima futás

Nagyszeru kivitelezés ebben az osztályban

Könnyen leolvasható kijelzo

Kellemes gyorsulás

Jó motorhang.

Puha felfüggesztés

eros visszajelzés a bukkanókon

kissé lomha motorfordulat

idegesség nagy sebességnél

állítható fékkarok hiánya

puha üléspárna kevés visszajelzést ad a kanyarokban

a karok nem állíthatóak.

Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Bár a Continental GT 650 vizuálisan nem egy teljesen új modell (létezik már a Conti GT 535), közel 50 év után most eloször kerül piacra egy kéthengeres motorral szerelt Interceptor 650-es. A formaterv tehát ügyesen tükrözi az 1960-as évek hangulatát, miközben a technológia a mai kornak megfelelo. Elektronikai funkciókat nem találunk, de a 48 lóeros és 53 newtonméteres nyomatékkal rendelkezo párhuzamos kéthengeres motor meglepoen agilis, a kezelhetoség pedig nagyon semleges. A Brembo fékek is tetszetosek, jó adagolással, és a Pirelli abroncsok sem mutatnak gyengeséget. Az üléspozíció nagyon kényelmes, így ha nem akarsz annyira sportosan motorozni az Interceptor 650-essel, akkor kényelmesen cirkálhatsz vele - ezt is nagyon jól tudja.

Fürge és kifinomult eroforrás

vagány kéthengeres hang

kényelmes üléshelyzet

stabil vezethetoség

jó fékek

sikeres old-school megjelenés

klasszikus kerek muszerek

kedvezo ár.

ABS nem elég érzékeny, nincsenek elektronikus funkciók - ha valakinek szüksége lenne rájuk...

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Interceptor 650

Ár Triumph Speed 400

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Royal Enfield Interceptor 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH