BMW R 1200 R 2016 vs. Beta RR 50 Motard 2017

BMW R 1200 R 2016

BMW R 1200 R 2016

Beta RR 50 Motard 2017

Beta RR 50 Motard 2017

Loading...

Áttekintés - BMW R 1200 R 2016 vs Beta RR 50 Motard 2017

BMW R 1200 R 2016

BMW R 1200 R 2016

Beta RR 50 Motard 2017

Beta RR 50 Motard 2017

Műszaki specifikációk BMW R 1200 R 2016 szemben Beta RR 50 Motard 2017

BMW R 1200 R 2016
Beta RR 50 Motard 2017

Motor és Meghajtás

FuratFurat101 mmFurat40.3 mm
LöketLöket73 mmLöket39 mm
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány12
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma2 ütemű
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat49.7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaDupla bölcső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége130 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,165 mmHosszúság2,000 mm
SzélességSzélesség880 mmSzélesség805 mm
TengelytávTengelytáv1,515 mmTengelytáv1,390 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól790 mmÜlésmagasság -tól900 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása6.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 R 2016

BMW R 1200 R 2016

Már az elod is képes volt sportosan és meggyozoen túrázni, az új R 1200 R még ennél is többet tud - a csomagtartórendszernek köszönhetoen (természetesen felár ellenében) az utazás továbbra sem okoz gondot, de a sportot még jobban elsajátítja. Az immár részben vízhutéses boxer kéthengeres motornak köszönhetoen csodálatosan agilis - a 125 lóero papíron nem tunik soknak, de a motor hihetetlenül tolja, és ráadásul kulturáltan viselkedik. A futómu és a fékek is kiválóan teljesítenek, az üléspozíció pedig sportos és egyenes, a csodálatos szórakozástól a hosszú távú túrázásig széles spektrumot fed le. Sajnos a BMW a feláras listával is tökéletesen érti a trükköt. Az alapmodell jól felszerelt, kikapcsolható ABS-szel, szintén kikapcsolható kipörgésgátlóval és kétféle vezetési móddal, de a sok érdekes kütyü szinte kötelezo - és persze az árat is jócskán felhajtja.

Sportos megjelenés

eros motor

jó hangzás, kényelmes üléshelyzet

ABS és kipörgésgátló alapfelszereltség

két menetmód.

Sok meno funkció csak felár ellenében érheto el

rosszul leolvasható fordulatszámméro

Beta RR 50 Motard 2017

Beta RR 50 Motard 2017

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 R vs Beta RR 50 Motard

Ár BMW R 1200 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Beta RR 50 Motard

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH