Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs. KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

Áttekintés - Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

Műszaki specifikációk Triumph Bonneville T120 Black 2016 szemben KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

Triumph Bonneville T120 Black 2016

KTM 990 Duke 2024

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	97.6 mm	Furat	92.5 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	70.4 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	80 HP	Max. Teljesítmény	123 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,550 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	105 Nm	Max. Nyomaték	103 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,100 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10	Kompresszióarány	13.5
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,200 ccm	Lökettérfogat	947 ccm

Első Felfüggesztés

Márka	Márka	Kayaba	Márka	WP
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	140 mm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Kayaba	Márka	WP
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	150 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64.5 fok	Kormányzási tengely szöge	65.8 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	105.2 mm	Kormányutánfutás	100 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	255 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,476 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	785 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	224 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	179 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Bonneville T120 Black 2016

A Bonneville legújabb generációjával a Triumphnak sikerült a múltat és a történelmet a jövovel és a modernitással ötvözni. A megjelenés tiszta és gyönyöru, a jelenlegi technológia mesterien integrálva. A suru nyomás a fordulatszámméro pincébol pontosan az lesz, amire sok klasszikus rajongó vágyott, hogy gyakorlatilag sehol ne legyen a forgalomban. A Bonneville még mindig és minden eddiginél jobban egy par excellence élvezeti motor.

nagy nyomatékú motor

alig van vibráció

eros fékek

eredeti megjelenés

sok eredeti tartozék

Gyenge dolésszögtávolság

futómu közepes

KTM 990 Duke 2024

Az új KTM 990 Duke lenyugözo teljesítményt nyújt mind a hétköznapi, nyugodt motorozásban, mind a kanyargós országutakon. Éppen ezért itt különösen fájdalmas a kiábrándító fékteljesítmény. Véleményem szerint a KTM a felso középkategóriában továbbra is gyakorlatilag verhetetlen, ha közúti szórakozásról van szó. Még a konkurenciához képest túlzottan magas ár sem jelent számomra kizáró kritériumot. Szerintem ebben a szegmensben nincs még egy olyan motor, amely ennyire élénk, ennyire kiválóan ötvözi a stabilitást és a manoverezoképességet, és emellett ilyen nagyfokú hétköznapi praktikumot is kínál. Egy modern, kéthengeres KTM Duke egész egyszeruen egyedülálló motorkerékpár.

Élénk és eros motor jó modorral

Kényelmes üléspozíció

Játékos kezelhetoség

Nagy stabilitás

Kiváló futómu sok visszajelzéssel és stabilitással

Modern elektronika dolésszögfüggo kipörgésgátlóval és kanyarstabilizátorral

Sima 2 hengeres az alsó fordulatszám tartományban, rángatás nélkül

Eros húzóero az alsó fordulatszám tartományban

Sokoldalúság mind a mindennapi, mind a sportos motorozáshoz

Magabiztos kezelés nedves körülmények között is

Nagyon könnyu és agilis

Kiváló minoségu kijelzo és a kapcsolók kellemes kezelése