Yamaha XSR900 2020 vs. Zero FXE 2024

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

Loading...

Műszaki specifikációk Yamaha XSR900 2020 szemben Zero FXE 2024

Yamaha XSR900 2020
Zero FXE 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaElektromos
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény44 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény4,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték87.5 NmMax. Nyomaték106 Nm
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút137 mmRugóút178 mm

Hátsó Felfüggesztés

RugóútRugóút130 mmRugóút227 mm

Váz

Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge24.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás103 mmKormányutánfutás71 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,422 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól836 mm

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

A Zero FXE meglepett a supermoto-pályán végzett teszt során, és megmutatta, hogy az FXE-ben határozottan van sportos potenciál. Pontosan szabályozható nyomatékával, könnyu kezelhetoségével és mindennapi használatra való jó alkalmasságával meggyozo volt. Az olyan gyengeségek ellenére, mint az oldalsó állvány miatt korlátozott dolésszög-szabadság és a korlátozott hatótávolság, a Zero FXE összességében pozitív benyomást hagyott maga után.

Nagyon jó motoradagolás

Könnyu és elérheto vezetési élmény

A motor könnyu és kezelheto

Nincs zaj és kipufogógáz => lehetové teszi a használatát ott is, ahol a benzinmotorok nem szívesen látottak

Közvetlen kezelhetoség.

Az oldalsó állvány korlátozza a dolésszögtávolságot

a kiegészíto alkatrészek és kezeloszervek nem tunnek elég jó minoségunek

rossz ár/teljesítmény arány

a töltési folyamat a gyakorlatban túl sokáig tart.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR900 vs Zero FXE

Ár Yamaha XSR900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Zero FXE

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Alternatív összehasonlítások