BMW K 1600 GT 2023
A BMW hathengerese 2022-ben sok eleganciával és rengeteg felszereltséggel siklik az utakon. Ezúttal az új fényszórótechnika tunt ki. A motortuning és az új ESA futómu ezúttal is jól sikerült. Meglepo módon a szélvédelem nem tökéletes és a maximalisták hiányolni fogják az adaptív tempomatot. A szuverén hathengeres a mostani modellévben élete formájában van. Az ember minden helyzetben élvezi a motort. A K 1600 GT egy nagyszeruen méretezett sporttourer, amely praktikus egyensúlyt kínál a kényelem és az agilitás között.
A GT még mindig átmegy sporttourernek - meglepoen jó teljesítmény
A motor általában hozzáférheto és könnyen kezelheto az impozáns megjelenés ellenére
Nagyszeru kijelzo - mindig jól leolvasható
Az okostelefon átfogó integrációja a jármube
Térképes navigáció a BMW Connected App-on keresztül
Jó egyensúly a stabilitás és a kezelhetoség között
Jó fékek és stabil futómu.
A mobiltelefon és a jármu közötti kapcsolat a legtöbb esetben jól muködik - de ha lóg, az már idegesíto
a pilótafülkében lévo gombok és kapcsolók nincsenek háttérvilágítva
a szélvédelem nem tökéletesen megoldott - mindig huzatos érzés a nyeregben
nincs adaptív tempomat - ezt egy ilyen ligájú túramotortól elvárná az ember
a mobiltelefon rekesz a teszt során idorol idore elakadt - óvatosan kell bánni a túl nagy mobiltelefonok betömésével.
Honda NT1100 DCT 2023
A Honda NT1100 DCT igazán jó túramotornak mutatja magát. Az utazási kényelem, a DCT váltó és a nagyszeru Apple Carplay integráció gondoskodik arról, hogy a motorozás messzemenoen élvezheto legyen.
Boséges alapfelszereltség
Igazán jó szél- és idojárásvédelem
Hosszú utakra nagyon alkalmas és kényelmes
Apple Carplay és Android Auto integráció
A felfüggesztés beállítása jól illeszkedik a motor karakteréhez.
korlátozottak a felfüggesztés beállítási lehetoségei, ami csökkenti a gép használati tartományát
a szélvédo beállítása nagy erofeszítést igényel
a motor és a DCT reakciója együttesen még mindig megszokást igényel, és néha elso pillantásra durvának tunik.
