Suzuki GSX-S1000 2020 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Suzuki GSX-S1000 2020

Yamaha MT-10 SP 2021

Áttekintés - Suzuki GSX-S1000 2020 vs Yamaha MT-10 SP 2021

Suzuki GSX-S1000 2020

Yamaha MT-10 SP 2021

Műszaki specifikációk Suzuki GSX-S1000 2020 szemben Yamaha MT-10 SP 2021

Suzuki GSX-S1000 2020

Yamaha MT-10 SP 2021

Suzuki GSX-S1000 2020

Yamaha MT-10 SP 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	73.4 mm	Furat	79 mm
Löket	Löket	59 mm	Löket	50.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	149 HP	Max. Teljesítmény	160 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	106 Nm	Max. Nyomaték	111 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	9,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	9,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.2	Kompresszióarány	12
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	999 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	43 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	120 mm

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Deltabox

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	250 mm	Átmérő	220 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,115 mm	Hosszúság	2,095 mm
Szélesség	Szélesség	795 mm	Szélesség	800 mm
Magasság	Magasság	1,080 mm	Magasság	1,110 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,460 mm	Tengelytáv	1,400 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	209 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	210 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki GSX-S1000 2020

A Suzuki GSX-S 1000 szexi, eroteljes hangzású és igazán okos hardverrel rendelkezik. Stabilan, könnyedén vezetheto, és túrákon is szórakoztató. Ha kell, a motor hevesen füstöl. De finoman is lehet mozgatni. A legfinomabb Powernakedekhez képest hiányzik belole az egyedi felszereltség, de aki ránéz az árcédulára, hamar rájön: Remek választás!

Stabil kezelhetoség, amely bizalmat ébreszt

Csodálatosan sportos motor

Szexi megjelenés és szexi hangzás

Kellemes vezetési kényelem a nyeregben

Dinamikus, de ugyanakkor nyugodt és higgadt vezetés - ahogyan Ön szereti.

Kicsit rángatózik, amikor tolásról terhelésre vált

egy buborékos gyorsváltó hihetetlenül jó lenne hozzá.

Yamaha MT-10 SP 2021

A Yamaha MT-10 SP a tökéletesség magas fokával és egy teherautónyi érzelemmel párosul. Ritkán sikerül a japán gyártóknak ilyen mélyen behatolniuk az európaiak birodalmába. A motor nagyon csúnyán megy, ha kell, de a városi forgalomban is egészen kulturáltan használható. Ráadásul az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés rengeteg menetkomfortot biztosít. Összességében egy kiváló mindenes, amely sokkal többre képes, mint rosszul nézni ki.

Szokatlan hangzás

csodálatosan ütos motor

kiváló minoségu futómu és felfüggesztés

elfogadható szélvédelem

meglepoen kényelmes üléshelyzet

A kipörgésgátló és az ABS nem függ a dolésszögtol

a váltóasszisztens nem hibátlan és buborékveto nélkül

magas ár