Yamaha XSR900 2017 vs. Honda X-ADV 2024

Yamaha XSR900 2017

Honda X-ADV 2024

Áttekintés - Yamaha XSR900 2017 vs Honda X-ADV 2024

Yamaha XSR900 2017

Honda X-ADV 2024

Műszaki specifikációk Yamaha XSR900 2017 szemben Honda X-ADV 2024

Yamaha XSR900 2017

Honda X-ADV 2024

Yamaha XSR900 2017

Honda X-ADV 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	78 mm	Furat	77 mm
Löket	Löket	59.1 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	115 HP	Max. Teljesítmény	59 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	87.5 Nm	Max. Nyomaték	69 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.5	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	847 ccm	Lökettérfogat	745 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	137 mm	Rugóút	154 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	150 mm

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65 fok	Kormányzási tengely szöge	63 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	103 mm	Kormányutánfutás	104 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	298 mm	Átmérő	296 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	245 mm	Átmérő	240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	15 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,075 mm	Hosszúság	2,215 mm
Szélesség	Szélesség	815 mm	Szélesség	940 mm
Magasság	Magasság	1,135 mm	Magasság	1,375 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,440 mm	Tengelytáv	1,590 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	191 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	236 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13.2 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR900 2017

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt

Honda X-ADV 2024

A Honda mer - és célba talál. Az X-ADV egy kifinomult, praktikus és elképesztoen precíz crossover kétkereku. A DCT duplakuplungos sebességváltó G-módjával a terepjáró képességek még jobban kiemelkednek. Az X-ADV igazi játszótere azonban az országút, ahol kiválóan muködik, és a sportosság és a kényelem olyan zseniális keverékét mutatja be, amelyet egyébként csak a nagy túramotorokból és robogókból ismerhetünk. Sokan nem tudják, hogy mit kezdjenek ezzel a "dologgal", de ha egyszer megülöd az X-ADV-t, rájössz, hogy mire képes.

Elég eros motor

nagyon jó fékek

kényelmes üléspozíció

DCT duplakuplung G-móddal

kipörgésgátló

állítható szélvédo

LED-es lámpa

meno megjelenés

intelligens kulcs

12V-os konnektor.

Magas ár

a tárolórekesz csak egy teljes arcú sisak számára elegendo