Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. BMW M 1000 RR 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

BMW M 1000 RR 2022
Műszaki specifikációk Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 szemben BMW M 1000 RR 2022
Motor és Meghajtás
| Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
|---|---|---|---|---|
| Furat | Furat | 90 mm | Furat | 80 mm |
| Löket | Löket | 60.8 mm | Löket | 49.7 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 180 HP | Max. Teljesítmény | 212 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,750 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 14,500 ford./perc |
| Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 125 Nm | Max. Nyomaték | 113 Nm |
| Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 9,000 ford./perc | Maximális teljesítmény | 11,000 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 13.2 | Kompresszióarány | 13.5 |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping |
| Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 3 | Hengerek száma | 4 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
| Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,160 ccm | Lökettérfogat | 999 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 43 mm | Átmérő | 45 mm |
| Rugóút | Rugóút | 120 mm | Rugóút | 120 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Rugóút | Rugóút | 120 mm | Rugóút | 117 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
| Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
| Váz | Váz | Alumínium | Váz | Alumínium |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Twin Tube | Váz típusa | Twin Tube, Teherbíró motor |
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 23.9 fok | Kormányzási tengely szöge | 66.4 fok |
| Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 104.7 mm | Kormányutánfutás | 99.8 mm |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 320 mm | Átmérő | 320 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
| Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
| Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
| Technológia | Technológia | radiális, Monoblock | Technológia | radiális |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 220 mm | Átmérő | 220 mm |
| Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
| Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 200 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2,090 mm | Hosszúság | 2,073 mm |
| Szélesség | Szélesség | 792 mm | Szélesség | 848 mm |
| Magasság | Magasság | 1,089 mm | Magasság | 1,197 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1,445 mm | Tengelytáv | 1,457 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 830 mm | Ülésmagasság -tól | 832 mm |
| Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 198 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 192 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 15.5 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 16.5 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
| Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 276 km | Max. megtehető táv | 253 km |
| kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 130 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 151 g/km |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5.6 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 6.5 l/100km |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precíz, eros és gyors! A Triumph nagyon szórakoztató az alpesi hágókon. A feszes futómuvet azonban csak akkor bocsátja meg, ha Ön sportos motoros. A motort viszont imádni kell. Mindegy, hogy sétálgatsz vagy melegítesz - az ero mindig jól adagolva áll rendelkezésre.
Hihetetlenül univerzális - könnyen vezetheto a városi forgalomban, de szupergyors is, ha kell
Fordulatszám-élénk és eros motor
Top gyorsváltó
Csendesen vezetheto, ha kell
Könnyu és kompakt utazás
Stabil vezethetoség gyors kanyarokban is
Eros fékek
Precíz kezelhetoség.
Terhelésváltási reakciók alacsony sebességnél
kissé túl alacsony kormányszög
szuk térdszög magas embereknek
makacs mobiltelefon-kapcsolat
nyikorgó fékek
túl defenzív a kipörgésgátló még pálya üzemmódban is
vibráció a kormányon
a felfüggesztés nem reagál elég érzékenyen - túl feszes az alapbeállítás.
BMW M 1000 RR 2022

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

















