BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2015 szemben Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

BMW S 1000 RR 2015
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat80 mmFurat81 mm
LöketLöket49.7 mmLöket52.3 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény199 HPMax. Teljesítmény175 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték120 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat1,077 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,050 mmHosszúság2,065 mm
SzélességSzélesség826 mmSzélesség800 mm
TengelytávTengelytáv1,425 mmTengelytáv1,445 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása18.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW 2015-ben még mindig kemény tényekkel tud pontot szerezni. Aki a csúcsteljesítményt szereti, annak a BMW-t kell megvennie. Hihetetlenül erosnek bizonyul a csúcson, és 200-ról elhajtja a mezony többi tagját. A nagydarab és nehéz motorosok még jobban ki tudják ezt használni. A BMW nem könnyítette meg a dolgát ezzel a motorral, és egy nagyon univerzális motorkerékpárt rakott össze. Ha 50 különbözo motorossal (újonctól a profikig) végeznének egy összehasonlító tesztet, akkor a BMW kapná a legjobb átlagot az 1000 köbcentis motorok közül. Az elektronikus futómu, de a vezetést segíto eszközök is a profikat gyorsakká, a kezdoket pedig biztonságossá teszik az úton. A legjobb ajánlás egy nagyon széles célcsoport számára. A nagyon gyors hobbi motorosok nem lesznek 100%-ig elégedettek a széria futómuvel. Aki nem akarja átalakítani a futómuvet, az inkább egy R1M, egy Panigale S vagy egy RSV RF mellett döntsön. Ha mindenképpen át akarod alakítani, akkor az S 1000 RR a legerosebb és leguniverzálisabb alap. Meglepo módon az eros gép országúton is nagyon jól megy. Összességében kompromisszumnak tunik, de a gyakorlatban sosem érzodik annak.

Kiváló váltóasszisztens

hihetetlenül eros és fordulatszám-gyors motor

nagyszeru tartozékválaszték

versenykész adatrögzíto eszköz és kalibrációs eszköz kapható.

Futómu gyorsan a határon a szakemberek kezében

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Akinek még a magasabb árkategóriában is vigyáznia kell a pénzére, az jobban jár a Tuono V4 1100 RR-rel, mint a gyári változattal - mert az kevesebbet kínál: A futómu csak valamivel kevésbé érzékeny, mint a Factory drágább Öhlins alkatrészei, de valamivel több kényelmet kínál a göröngyös utakon, a keskenyebb gumik (190/55-17 az RR-en a Factory 200/55-17 helyett!) pedig hajszálpontosan a hajtukanyarokban billenthetik a mérleg nyelvét. Az RR változat is rendelkezik a harmonikus V4-es eroforrással, amely annyi örömet okoz. Mindent egybevetve, az "olcsóbb" Tuono még mindig többet tud, mint sok közvetlen versenytársa.

Sikeres optika

hihetetlenül eros és jól irányítható motor

jó futómu

kényelmes üléspozíció

jó aerodinamika

átlátható fékek

csúcs kipufogóhang.

Magas ár

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Aprilia Tuono V4 1100 RR

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Aprilia Tuono V4 1100 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH