Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs. KTM 690 SMC R 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Loading...

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 szemben KTM 690 SMC R 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022
KTM 690 SMC R 2024

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat105 mm
LöketLöket66 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény75 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték73.5 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény5,600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány12.7
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat692 ccm

Első Felfüggesztés

ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút215 mm

Hátsó Felfüggesztés

RugóútRugóút160 mmRugóút240 mm

Váz

Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.7 fokKormányzási tengely szöge63 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás107 mm

Fékek elöl

ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő240 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,470 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól890 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása13.5 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv416 kmMax. megtehető táv329 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás115 g/kmkombinált CO2-kibocsátás96 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.8 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.1 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetbenZajterhelés állóhelyzetben88 dBZajterhelés állóhelyzetben90 dB

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.

eros motor

csodálatos ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

alapfelszereltségként szélesköru tartozékok

jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség

hosszú távú képességek

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

az ABS nem kapcsolható ki

nincs gyorsváltó

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Egy nagy, eros egyhengeres, egy stabil alváz, egy alig több mint 160 kg-os vonószárhúzó tömeg és modern elektronika a támogatáshoz - már a fobb adatok is sok vezetési élményt sugallnak. Lehet, hogy 2024-ben az SMC-R bizonyos szempontból már kissé porosodik, és már nem a közúti szupermotorok vitathatatlan királynoje, de még mindig rengeteg szupermotoros szórakozást és teljesítményt tud nyújtani.

Eroteljes motor

Az elektronika igény szerint támogatja a biztonsági vagy szupermotoros manovereket

Stabil, teljesen állítható futómu

Agilis vezetési viselkedés

Jó ergonómia

Alacsony üzemanyag-fogyasztás

Nagyszeru gyorsváltó

Régi LC kijelzo és halogén fényszórók már nem aktuálisak

A felfüggesztés harmonikusabban el tudná nyelni az apró bukkanókat

A fékek nem túl érzékenyek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 690 SMC R

Ár Suzuki V-Strom 1050 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 690 SMC R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások