ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Loading...

Áttekintés - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Műszaki specifikációk BMW R 1300 GS 2024 szemben Ducati Multistrada V4 Rally 2024

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2024
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat106.5 mmFurat83 mm
LöketLöket73 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény145 HPMax. Teljesítmény170 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték149 NmMax. Nyomaték121 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény8,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője52 mmFojtószelep átmérője46 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadék-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,300 ccmLökettérfogat1,158 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleleverElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút190 mmRugóút200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésParaleverHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63.8 fokKormányzási tengely szöge65.3 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás105.5 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő285 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,518 mmTengelytáv1,572 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól870 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)237 kgMenetkész tömeg (ABS-el)260 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása19 lÜzemanyagtartály kapacitása30 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségKanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban tökéletes, ahogy azt számos visszahívás, valamint sérülékeny alkatrészek mutatják.

Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel

Nagyon jó tapadás

Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát

A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak

Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban

Jól integrált radaros sebességtartó automatika

Értheto kezelési koncepció

Könnyen leolvasható kijelzo

Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka

Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer

Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között

Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani

A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban az igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány

Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva hétköznapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki

A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról

Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben

Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén

A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra

A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra

Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha! Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel

A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

A Ducati Multistrada V4 Rally egy lenyugözo túramotor. Ugyanolyan jól érzi magát sportos vezetési stílusban, mint a kavicsos utakon való kényelmes vezetés közben. Az országúti teszteken lenyugöz teljesítményével és luxus felszereltségével. Terepen kívül a méretei ellenére sokoldalúságával profikat és amatoröket egyaránt le tudott nyugözni. A felhasználási területek széles skáláját lefedi, és a legmagasabb minoségu alkatrészekkel van felszerelve. Egy kivételes motorkerékpár! Csak meg kell tudnod engedni magadnak.

Eroteljes és nagy nyomatékú motor

kiváló minoségu elektronikai csomag

nagyon jó minoségu alkatrészek és tartozékok

Magas fokú vezetési kényelem

Megközelítheto kezelhetoség a nagy súly és a kiterjedt felszereltség ellenére

Nagyon széles köru felhasználási terület

Sok praktikus részlet

Minden vezetoi segédrendszer a legmagasabb szinten

Kiváló minoségu futómu kínál vezetési kényelmet és stabilitást

Számos ülésválasztási lehetoség a vezeto és az utas számára

Nagyon gyors, szép és kényelmes motorkerékpár

A mobiltelefon rekesz egy kicsit túl kicsi

Az oldalsó tokok kissé idegesítoek - mindig be kell dugni a kulcsot a kinyitásukhoz

A motorkerékpár oldalsó nézete egy kicsit túl sok muanyagot kínál

A motor alacsony fordulatszámon durván jár

Nagy súly

Magas ár

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada V4 Rally

Ár BMW R 1300 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Multistrada V4 Rally

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

Ducati Multistrada V4 S 2023
VS.
BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 S 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RT 2023
VS.
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RT 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024
VS.
Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

BMW R 1300 GS 2024 vs
Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

BMW R 1300 GS 2024
VS.
BMW S 1000 XR 2022

BMW R 1300 GS 2024 vs
BMW S 1000 XR 2022

Suzuki SV 650 2023
VS.
BMW R 1300 GS 2024

Suzuki SV 650 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024
VS.
BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024
VS.
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2014

BMW R 1300 GS 2024 vs
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2014

BMW R 1300 GS 2024
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

BMW R 1300 GS 2024
VS.
KTM 1290 Super Adventure R 2023

BMW R 1300 GS 2024 vs
KTM 1290 Super Adventure R 2023

BMW R 1300 GS 2024
VS.
Honda NC750X DCT 2021

BMW R 1300 GS 2024 vs
Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
VS.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2023

BMW R 1300 GS 2024
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

BMW R 1300 GS 2024 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha MT-125 2021
VS.
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Yamaha MT-125 2021 vs
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH