Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. Triumph Tiger 800 XC 2013

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Tiger 800 XC 2013

Technical Specifications Harley-Davidson Pan America 1250 2021 compared to Triumph Tiger 800 XC 2013

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Tiger 800 XC 2013

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Tiger 800 XC 2013

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	105 mm	Furat	74 mm
Löket	Löket	72 mm	Löket	61.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	150 HP	Max. Teljesítmény	95 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,300 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	127 Nm	Max. Nyomaték	79 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,850 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13	Kompresszióarány	12
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	3
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,252 ccm	Lökettérfogat	799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális
Márka	Márka	Brembo	Márka	Nissin

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg
Márka	Márka	Brembo	Márka	Nissin

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,270 mm	Hosszúság	2,215 mm
Szélesség	Szélesség	965 mm	Szélesség	865 mm
Magasság	Magasság	1,510 mm	Magasság	1,390 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,580 mm	Tengelytáv	1,545 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	805 mm	Ülésmagasság -tól	845 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	21.2 l	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

A Pan America 1250 a Harley-Davidson elso próbálkozása a nagy túraendurók szegmensében, és ez határozottan sikerült! Néhány, inkább elhanyagolható hibától eltekintve a Pan America 1250 Special egy minden szempontból jó kalandmotor, amely még terepjáró tulajdonságaival is tetszik. A Revolution Max V2 motorja sportos karakterrel rendelkezik, ami tökéletesen elhelyezi a luxus endurok osztályában. Az olyan innovatív funkciókkal, mint az Adaptive Ride Height System, az amerikaiaknak akár nagyobb számú új vásárlót is sikerülhet megszerezniük, akiknek a nagy endurók szegmensében a szokásos gyanúsítottak túl magasak.

Sportos motor

stabil vezetési érzet terepen és terepen egyaránt

kényelmes üléspozíció

szélesköru elektronika

egyedi megjelenés

széria ABS kanyarstabilizátor

széria TC kanyarstabilizátor

kiváló minoségu elektronikus felfüggesztés

álló helyzetben az ülésmagasság csökkentheto

jó terepjáró tulajdonságok.

Viszonylag nagy súly

Túl alacsony hasmagasság a durva terepviszonyokhoz

A hátsó kerék ABS-e nem kapcsolható ki

Triumph Tiger 800 XC 2013

Szeretem a Tiger 800 XC-t nem csak az úton a napi munkába járásomhoz. Ez egy nagyon egyszeru jármu, amely az eros és élénk motornak köszönhetoen nemcsak nagyon hasznos, hanem nagyon szórakoztató is. A versenypályán tulajdonképpen csak az oktatói munkámhoz használtam a jármuvet. De nem tehettem róla, és egyszer a gyorsabb csoportban is pályára kellett mennem. A kiváló minoségu futómu és a fürge motor öröm volt vezetni, és a Tiger 800 XC számomra a par excellence univerzális tehetség.

élénk motor

sportos, de kényelmes futómu

nagyon könnyen kezelheto

sok praktikus elony

remek ár/teljesítmény arány

Spártai muszerfal

a fedélzeti számítógép nem kezelheto a kormány végérol

a szél- és idojárásvédelem nem olyan nagyszeru.