Yamaha MT-125 2019 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Yamaha MT-125 2019

Royal Enfield HNTR 350 2023

Áttekintés - Yamaha MT-125 2019 vs Royal Enfield HNTR 350 2023

Yamaha MT-125 2019

Royal Enfield HNTR 350 2023

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Yamaha MT-125 2019 szemben Royal Enfield HNTR 350 2023

Yamaha MT-125 2019

Royal Enfield HNTR 350 2023

Yamaha MT-125 2019

Royal Enfield HNTR 350 2023

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	52 mm	Furat	75 mm
Löket	Löket	58.6 mm	Löket	85.8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	15 HP	Max. Teljesítmény	20.2 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,100 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	12.4 Nm	Max. Nyomaték	27 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.2	Kompresszióarány	9.5
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	124.7 ccm	Lökettérfogat	349 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Deltabox	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,355 mm	Tengelytáv	1,370 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	800 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-125 2019

Modellváltás jól csinálták! A Yamaha az új MT-125-össel a tortán. A csodálatos egyhengeres a sportos futómuvel párosulva hihetetlen motorozási élményt nyújt, amely nem ismer korhatárokat. Akár fiatal, akár idos - ilyen vezetési tulajdonságokkal a konkurenciának melegen kell öltözködnie! A sportos kialakítás miatt a hétköznapi kényelem talán szenved, de amint az utak kanyargósra fordulnak, az MT-125-nek megbocsátják a keménységét. Egy motor, amelyet büszkén birtokolhatsz!

Eroteljes motor

Sportos futómu

Vonzó üléspozíció

Új LC kijelzo

Szenzációs megjelenés

A futómu kissé feszes a mindennapi használatban

LED-es irányjelzok csak tartozékként kaphatók

Royal Enfield HNTR 350 2023

Mindkét testvérmodell már meggyozött minket, akárcsak a Hunter 350. Az ár-érték arány rendkívül vonzó. A Huntert vezetni olyan könnyu és egyszeru - nagyszeru. Az egyetlen kritika, amit fel lehetne róni rá, az a kezelheto motorteljesítmény. Ezért sokak számára inkább csak érzelmi második vagy harmadik motor lesz. De olyan, amit szeretni fogsz vezetni, mert biztosan sok figyelmet fogsz magadra vonni, és hamar rájössz, hogy néha a kevesebb tényleg több. És: Európában a Hunter 350 jelenleg páratlan.

rendkívül könnyu, jóindulatú kezelhetoség

jó kidolgozás

idotálló design

finom motorhangolás

terjedelmes hangzás

kis végsebesség autópályákhoz

kezelheto csúcsteljesítmény