Suzuki SV 650 2017 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Suzuki SV 650 2017

Royal Enfield HNTR 350 2023

Áttekintés - Suzuki SV 650 2017 vs Royal Enfield HNTR 350 2023

Suzuki SV 650 2017

Royal Enfield HNTR 350 2023

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Suzuki SV 650 2017 szemben Royal Enfield HNTR 350 2023

Suzuki SV 650 2017

Royal Enfield HNTR 350 2023

Suzuki SV 650 2017

Royal Enfield HNTR 350 2023

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	81 mm	Furat	75 mm
Löket	Löket	62.6 mm	Löket	85.8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	76 HP	Max. Teljesítmény	20.2 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,100 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	64 Nm	Max. Nyomaték	27 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,100 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	645 ccm	Lökettérfogat	349 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	41 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	290 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	270 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,445 mm	Tengelytáv	1,370 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	785 mm	Ülésmagasság -tól	800 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	197 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	181 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13.8 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki SV 650 2017

A Suzuki SV 650-et hosszú sikertörténet kíséri, amely biztosan még sokáig folytatódni fog. Rugalmas V2-ese nagyon finom reakcióval és boséges nyomatékkal nyugöz le. Kompakt méretei segítenek abban, hogy a motor nagyon kompaktnak tunjön. Ez nagyon kényelmes lesz a kezdok számára. A futómu játékos kezelhetoséggel is pontoz. Sajnos a fékhatás nem éri el azt a szintet, amit egy ilyen eros jármutol elvárnánk.

Sima motor

játékos kezelhetoség

nagyszeru futómu

Túl gyenge fék

Royal Enfield HNTR 350 2023

Mindkét testvérmodell már meggyozött minket, akárcsak a Hunter 350. Az ár-érték arány rendkívül vonzó. A Huntert vezetni olyan könnyu és egyszeru - nagyszeru. Az egyetlen kritika, amit fel lehetne róni rá, az a kezelheto motorteljesítmény. Ezért sokak számára inkább csak érzelmi második vagy harmadik motor lesz. De olyan, amit szeretni fogsz vezetni, mert biztosan sok figyelmet fogsz magadra vonni, és hamar rájössz, hogy néha a kevesebb tényleg több. És: Európában a Hunter 350 jelenleg páratlan.

rendkívül könnyu, jóindulatú kezelhetoség

jó kidolgozás

idotálló design

finom motorhangolás

terjedelmes hangzás

kis végsebesség autópályákhoz

kezelheto csúcsteljesítmény