Yamaha R1 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2015

Yamaha R1 2019

KTM 1290 Super Duke R 2015

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Részletek

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2019 szemben KTM 1290 Super Duke R 2015

Yamaha R1 2019

KTM 1290 Super Duke R 2015

Yamaha R1 2019

KTM 1290 Super Duke R 2015

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	79 mm	Furat	108 mm
Löket	Löket	50.9 mm	Löket	71 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	200 HP	Max. Teljesítmény	173 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	13,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,870 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	112.4 Nm	Max. Nyomaték	144 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	11,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13	Kompresszióarány	13.2
Lökettérfogat	Lökettérfogat	998 ccm	Lökettérfogat	1,301 ccm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,405 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	855 mm	Ülésmagasság -tól	835 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	18 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2019

A 2020-as R1 modell - amely már szeptembertol kapható - egy evolúciós lépés, amely mind a pályaversenyzo, mind a Yamaha SBK csapat számára elonyös. Az amatorök leginkább a valóban tökéletes elektronikának örülhetnek, és egy kis plusz teljesítményt is értékelni fognak.

eros motor

tiszta reakció

a megfelelo kezekben egy nagyon gyors pályamotor

tökéletesen hangolt elektronika

Az ABS-rendszer nem 100 százalékban kielégíto

KTM 1290 Super Duke R 2015

A KTM 1290 Super Duke R kétségtelenül egy fenevad az adatait tekintve - 173 lóero, 144 newtonméteres nyomaték, 189 kilogramm száraz tömeg olyan értékek, amelyekkel a negyed mérföldön is benyomást kelthet. Szinte csoda, hogy az osztrák 1301 köbcentis urtartalma ellenére ilyen könnyen kezelheto és agilis. Országúton tehát óriási móka, a versenypályán viszont nagyon precíz vezetési stílus kell ahhoz, hogy ne kelljen sokat dolgozni a Super Duke R-rel - de bevallottan nagyon szép formája a munkának! Ráadásul a méregdrága Special Edition vizuálisan is teljes mértékben tud pontozni a rengeteg eroforrással és a gyönyöru fényezéssel

Kiváló motor

agilis kezelhetoség

kényelmes üléspozíció

bombasztikus fékrendszer

elegáns megjelenés

kissé ideges kezelhetoség a versenypályán

magas ár