Peugeot XPS Supermoto 50 2012 vs. Rieju RS3 50 2015

Peugeot XPS Supermoto 50 2012

Rieju RS3 50 2015
Loading...
Áttekintés - Peugeot XPS Supermoto 50 2012 vs Rieju RS3 50 2015

Peugeot XPS Supermoto 50 2012

Rieju RS3 50 2015
Műszaki specifikációk Peugeot XPS Supermoto 50 2012 szemben Rieju RS3 50 2015
Peugeot XPS Supermoto 50 2012
Rieju RS3 50 2015
Motor és Meghajtás
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 3 HP | Max. Teljesítmény | 2 HP |
|---|---|---|---|---|
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,750 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,500 ford./perc |
| Indítás | Indítás | Kick | Indítás | Kick |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 2 ütemű | Ütemek száma | 2 ütemű |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 49 ccm | Lökettérfogat | 49.7 ccm |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 80 mm | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 90 % | Első gumiabroncs magassága | 80 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 21 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 100 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 130 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 1,980 mm | Hosszúság | 1,970 mm |
| Szélesség | Szélesség | 820 mm | Szélesség | 670 mm |
| Magasság | Magasság | 1,170 mm | Magasság | 1,090 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 898 mm | Ülésmagasság -tól | 750 mm |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 6 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 11.5 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | AM | Jogosítvány típusok | AM |



















