Honda CB500F 2021 vs. Honda NC750X 2017

Honda CB500F 2021

Honda NC750X 2017

Áttekintés - Honda CB500F 2021 vs Honda NC750X 2017

Honda CB500F 2021

Honda NC750X 2017

Műszaki specifikációk Honda CB500F 2021 szemben Honda NC750X 2017

Honda CB500F 2021

Honda NC750X 2017

Honda CB500F 2021

Honda NC750X 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	67 mm	Furat	77 mm
Löket	Löket	66.8 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	48 HP	Max. Teljesítmény	55 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	43 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.7	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	471 ccm	Lökettérfogat	745 ccm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,075 mm	Hosszúság	2,210 mm
Szélesség	Szélesség	740 mm	Szélesség	840 mm
Magasság	Magasság	1,145 mm	Magasság	1,285 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,410 mm	Tengelytáv	1,540 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	790 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	194 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	219 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15.7 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CB500F 2021

A Honda 2022-re jelentosen továbbfejlesztette a CB500F nevu lekerekített csomagot. A jobb fékeknek és a jobb minoségu futómunek köszönhetoen jelentosen javult a kezelhetoség. Mind a kezdok, mind a tapasztalt motorosok nagyon jól fogják érezni magukat ezen a motoron, és hosszú éveken át élvezni fogják. Egyedül a rugóstag nem egészen a helyzetnek megfelelo - de valahol még mindig van hova fejlodni.

teljes 48 lóero az A2 osztályban

kiváló minoségu villa

jó fékek

kényelmes üléspozíció

alacsony ülésmagasság

intuitív kezelhetoség.

A felfüggesztés rugóstagja döcög a göröngyös utakon

Honda NC750X 2017

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása