Yamaha R1 2019 vs. Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Loading...

Áttekintés - Yamaha R1 2019 vs Yamaha YZF-R6 2017

A Yamaha R1 2019 és a Yamaha YZF-R6 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorteljesítménnyel. A Yamaha R1 2019 adatai szerint a motor furata 79 mm, lökete 50,9 mm, maximális teljesítménye pedig 200 HP. Ezzel szemben a Yamaha YZF-R6 2017-nek kisebb motorja van, furata 67 mm, lökete pedig 42,5 mm. A maximális teljesítménye 124 HP, ami jóval kevesebb, mint a R1-nek.

A motorok kompresszióaránya mindkét modellnél ugyanaz, 13. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, és mindkettőnél 4 szelep található hengerenként. A szelepvezérlés mindkét modellnél DOHC.

A Yamaha R1 2019-nek nagyobb a lökettérfogata, 998 ccm, míg a Yamaha YZF-R6 2017-nek kisebb, 599 ccm. Ez a különbség jelentős, és hatással lehet a motor teljesítményére és gyorsaságára.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Mindkét modellnél az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa. A váz mindkét modellnél alumínium, és mindkét modellnél a váz típusa Deltabox.

A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemez. Az első gumiabroncs szélessége mindkét modellnél 120 mm, és mindkét modellnél 17 hüvelykes az átmérője. Azonban a Yamaha R1 2019-nek nagyobb a hátsó gumiabroncs szélessége, 190 mm, míg a Yamaha YZF-R6 2017-nek kisebb, 180 mm.

A tengelytáv mindkét modellnél különbözik. A Yamaha R1 2019-nek 1405 mm a tengelytávja, míg a Yamaha YZF-R6 2017-nek 1375 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél különbözik, a Yamaha R1 2019-nek 855 mm-től, míg a Yamaha YZF-R6 2017-nek 850 mm-től.

Mindkét modellnek 17 literes az üzemanyagtartálya, ami nagyjából azonos.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

A Yamaha R1 2019-nek számos erőssége van, mint például az erős motor, a tiszta reakció és a tökéletesen hangolt elektronika. Ezzel szemben a Yamaha YZF-R6 2017-nek erős, közvetlen fékei vannak, éles megjelenése és jó szélvédelme. Emellett automatikus váltóval rendelkezik, precízen kezelhető és nagyfokú átláthatóságot biztosít.

A Yamaha R1 2019-nek az ABS-rendszerével vannak problémák, amely nem teljesen kielégítő. A Yamaha YZF-R6 2017-nek pedig radikális üléspozíciója van, amely túrázásra alkalmatlan. Emellett a széria teljesítménye csak 118,4 LE, és a frissítése költségigényes.

Összességében a Yamaha R1 2019 és a Yamaha YZF-R6 2017 között jelentős különbségek vannak a motor teljesítményében, a gumiabroncsok méretében és a tengelytávban. Mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei, amelyeket figyelembe kell venni a választásnál.

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2019 szemben Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2019
Yamaha YZF-R6 2017

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat67 mm
LöketLöket50,9 mmLöket42,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény200 HPMax. Teljesítmény124 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13 500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény14 500 ford./perc
NyomatékNyomaték112,4 NmNyomaték65,7 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál11 500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál10 500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat599 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2055 mmHosszúság2040 mm
SzélességSzélesség690 mmSzélesség705 mm
MagasságMagasság1150 mmMagasság1095 mm
TengelytávTengelytáv1405 mmTengelytáv1375 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

A Yamaha YZF-R1 kiforrott, és számtalan versenypálya-pilótát tesz boldoggá. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl, az üléspozíció pozitív meglepetést okoz, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangja miatt is. Foleg országúton a motor a jól ismert erosségeivel pontoz: nagyszeru motor, nagyszeru elektronika, nagyszeru csomag! Igazi élmény vezetni!

eros motor

tiszta reakció

nagyszeru, de nem tolakodó hangzás

stabil futómu

kiváló minoségu elektronika

csodálatosan nemes összbenyomás

A fék nem 100 százalékban kielégíto a versenypályán

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Szinte úgy tunik, mintha a Yamaha YZF-R6 a versenypályán született volna. Könnyen belátható, hogy az R6 az YZF-R1 kistestvére. Legyen szó a formatervrol, az ergonómiáról, a fékezésrol vagy az elektronikus segédeszközökrol - a versenyzoi gének mindenhol ott vannak! Az R6 a 600 köbcentiméteres géposztály kiemelkedo mérnöki teljesítménye, és a preferenciáktól függoen valószínuleg a jelenleg kapható legjobb 600 köbcentis motor - legalábbis a versenypályán. A Yamaha hihetetlenül nagy pontosságot és visszajelzést ad a motorosnak az elso kerék és a futómu felett, ugyanakkor szuperül kezelheto! A motor rendkívül fordulatszám-kedvelo, de azt is akarja, hogy boldoggá tegyék. Kár, hogy az R6 legújabb változata az Euro 4 miatt veszített az erejébol... Ennek ellenére a legtöbbünk számára ez lesz a gyorsabb pályamotor. Ha pedig szükség van rá, egy nyitott kipufogórendszerrel (közúti homologizáció nélkül) és térképezéssel még néhány lóerot ki lehet csikarni a szupersportmotorból. Éles formatervezés és még élesebb alkatrészek találkozása - TOP!

TOP futómu - feszes és sportos

Rendkívül eros fékek az YZF-R1-bol

Hihetetlenül éles design!

Modern világítási rendszer - a LED köszön vissza!

Kiforrott elektronikai csomag a fedélzeten

Könnyen olvasható és világos kijelzofelület

Nagyon fordulatszám-élénk motor - Igazi "orgona-zenekar"....

...a motor a fordulatszám-tartomány közepétol egy kicsit több "ütoerovel" rendelkezhetne

egyértelmu árkülönbség a Kawasakihoz képest - de ez indokolt!

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Yamaha YZF-R6

Egy 2019-es Yamaha R1 és egy 2017-es Yamaha YZF-R6 között van egy pár különbség. A Yamaha R1 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 112 nap, míg a Yamaha YZF-R6 eladása 136 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 33 a Yamaha YZF-R6 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha YZF-R6, amelyenek a beszámolóját 2002.10.17.-én tettek közzé, 3 600 megtekintést kapott.

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások