Yamaha MT-09 SP 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 SP 2024

Yamaha MT-09 SP 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Loading...

Technical Specifications Yamaha MT-09 SP 2024 compared to KTM 990 Duke 2024

Yamaha MT-09 SP 2024
KTM 990 Duke 2024
Yamaha MT-09 SP 2024
Yamaha MT-09 SP 2024
KTM 990 Duke 2024
KTM 990 Duke 2024

Motor és Meghajtás

FuratFurat78 mmFurat92.5 mm
LöketLöket62.1 mmLöket70.4 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény119 HPMax. Teljesítmény123 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték93 NmMax. Nyomaték103 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,000 ford./percMaximális teljesítmény6,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány13.5
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat890 ccmLökettérfogat947 ccm

Első Felfüggesztés

MárkaMárkaKayabaMárkaWP
RugóútRugóút130 mmRugóút140 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaÖhlinsMárkaWP
RugóútRugóút117 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge65.8 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás108 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő300 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,430 mmTengelytáv1,476 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)194 kgMenetkész tömeg (ABS-el)190 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14.5 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv280 kmMax. megtehető táv314 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás116 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.7 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, Kulcs nélküli rendszer, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED-fényszórók

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 SP 2024

Yamaha MT-09 SP 2024

A Yamaha MT-09 SP az ínyencek motorja - olyan motorosoké, akik megértik, hogy a tökéletesség nem mindig a hibátlan simaságban rejlik, hanem néha a szándékos tökéletlenségben. A japán megbízhatóság, a svéd futómu-szakértelem és a fékek iránti olasz szenvedély egyedülálló keverékét kínálja, egy olyan csupasz motorba csomagolva, amely vidéki utakon és városi forgalomban egyaránt remekül mutat. Ha hajlandó vagy elfogadni ennek a háromhengeresnek a karakterét, és befektetni a felárat az SP felszereltségért, akkor egy olyan motorkerékpárt kapsz, amely több, mint a részei összege - egy jármuvet, amelynek lelke van.

Karakteres háromhengeres motor

Kiváló minoségu Öhlins felfüggesztés

Kiváló Brembo fékrendszer

Kényelmes üléshelyzet hosszú utakon

Jó kidolgozás és anyagminoség

Sokoldalú elektronikus felszereltség

Precíz gyorsváltómuvek

Alacsonyabb csúcsteljesítmény a szegmensek összehasonlításában

korlátozott nagysebességu stabilitás

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Az új KTM 990 Duke lenyugözo teljesítményt nyújt mind a hétköznapi, nyugodt motorozásban, mind a kanyargós országutakon. Éppen ezért itt különösen fájdalmas a kiábrándító fékteljesítmény. Véleményem szerint a KTM a felso középkategóriában továbbra is gyakorlatilag verhetetlen, ha közúti szórakozásról van szó. Még a konkurenciához képest túlzottan magas ár sem jelent számomra kizáró kritériumot. Szerintem ebben a szegmensben nincs még egy olyan motor, amely ennyire élénk, ennyire kiválóan ötvözi a stabilitást és a manoverezoképességet, és emellett ilyen nagyfokú hétköznapi praktikumot is kínál. Egy modern, kéthengeres KTM Duke egész egyszeruen egyedülálló motorkerékpár.

Élénk és eros motor jó modorral

Kényelmes üléspozíció

Játékos kezelhetoség

Nagy stabilitás

Kiváló futómu sok visszajelzéssel és stabilitással

Modern elektronika dolésszögfüggo kipörgésgátlóval és kanyarstabilizátorral

Sima 2 hengeres az alsó fordulatszám tartományban, rángatás nélkül

Eros húzóero az alsó fordulatszám tartományban

Sokoldalúság mind a mindennapi, mind a sportos motorozáshoz

Magabiztos kezelés nedves körülmények között is

Nagyon könnyu és agilis

Kiváló minoségu kijelzo és a kapcsolók kellemes kezelése

Polarizált kialakítás.

Ár/teljesítmény arány a versenytársakhoz képest átlag alatti

a tesztmotoron a váltógomb ezúttal túl csontos és durva

a blipper funkció több köztes gázadást adhatna

a futómu visszajelzései nem tökéletesek

a motor alacsony fordulatszámon kissé durvább, mint a három- vagy négyhengeres motoroknál

polarizált dizájn.

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 SP vs KTM 990 Duke

Price Yamaha MT-09 SP

Model year
Current average market prices

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

KTM 890 Duke R 2020
VS.
Yamaha MT-09 SP 2020

KTM 890 Duke R 2020 vs
Yamaha MT-09 SP 2020

Yamaha MT-09 SP 2021
VS.
Triumph Street Triple RS 2018

Yamaha MT-09 SP 2021 vs
Triumph Street Triple RS 2018

Ducati Hypermotard 950 SP 2020
VS.
Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Hypermotard 950 SP 2020 vs
Yamaha MT-09 SP 2021

Honda CB650R 2020
VS.
Yamaha MT-09 SP 2018

Honda CB650R 2020 vs
Yamaha MT-09 SP 2018

KTM 1290 Super Duke R 2020
VS.
Yamaha MT-09 SP 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020 vs
Yamaha MT-09 SP 2020

Yamaha Niken GT 2021
VS.
Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha Niken GT 2021 vs
Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 2024
VS.
Yamaha MT-09 SP 2024

Yamaha MT-09 2024 vs
Yamaha MT-09 SP 2024

Ducati Monster + 2021
VS.
Yamaha MT-09 SP 2021

Ducati Monster + 2021 vs
Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900RS 2020
VS.
Yamaha MT-09 SP 2018

Kawasaki Z900RS 2020 vs
Yamaha MT-09 SP 2018

Ducati Hypermotard 950 2019
VS.
Yamaha MT-09 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 2019 vs
Yamaha MT-09 SP 2019

Kawasaki GTR 1400 2017
VS.
Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki GTR 1400 2017 vs
Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2020
VS.
Ducati SuperSport S 2018

Yamaha MT-09 SP 2020 vs
Ducati SuperSport S 2018

Ducati Hypermotard 1100 S 2008
VS.
Yamaha MT-09 SP 2020

Ducati Hypermotard 1100 S 2008 vs
Yamaha MT-09 SP 2020