Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

A Suzuki V-Strom 650 XT 2023 és a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 között számos különbség van, amelyeket figyelembe kell venni a választás előtt.

A motor típusa mindkét modellben különbözik, a Suzuki V-Strom 650 XT 2023-ban V-motor található, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024-ben soros motor van. A Suzuki motorja 645 ccm lökettérfogattal rendelkezik, míg a Triumph motorja 888 ccm. A Triumph motorja erősebb, 108 lóerővel, míg a Suzuki motorja 71 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték szintén különbözik, a Triumph 90 Nm-t, míg a Suzuki 62 Nm-t nyújt.

A felfüggesztésben is vannak különbségek. A Suzuki-n teleszkópos villa található az első felfüggesztésben, míg a Triumph-n Upside-Down teleszkópos villa. Az első felfüggesztés rugóútja is eltérő, a Suzuki-n 150 mm, míg a Triumph-n 240 mm. A hátsó felfüggesztés mindkét modellben lengőkaros, de a rugóút is eltérő, a Suzuki-n 159 mm, míg a Triumph-n 230 mm.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A váz típusa is különbözik. A Suzuki alumínium vázzal rendelkezik, míg a Triumph acél vázzal. A kormányzási tengely szöge is eltérő, a Suzuki-n 64.2 fok, míg a Triumph-on 65.6 fok.

A fékek típusa mindkét modellben dupla lemezfék.

A vezetést segítő rendszerek között is vannak különbségek. Mindkét modell ABS-szel és kipörgésgátlóval rendelkezik, de a Triumph további funkciókat is kínál, mint az utazási módok, kanyar-ABS és ride by wire.

Az adatok és méretek között is találunk különbségeket. A gumiabroncsok átmérője a Suzuki-nél 19 hüvelyk az első és 17 hüvelyk a hátsó, míg a Triumph-nél 21 hüvelyk az első és 17 hüvelyk a hátsó. A tengelytáv mindkét modellben hasonló, de az ülésmagasságban van némi eltérés. A Suzuki ülésmagassága 815 mm-től 855 mm-ig állítható, míg a Triumph ülésmagassága 850 mm-től 870 mm-ig állítható. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modellben 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

A Suzuki V-Strom 650 XT 2023 egyszerű és megbízható motorkerékpár, jó ár/teljesítmény aránnyal. Azonban kicsit elavult kialakítással és korlátozott terepjáró képességekkel rendelkezik.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 nagyon jó alapvető stabilitással rendelkezik terepen, kellemes kormánypozícióval és magas ülésmagassággal a kényelmes hosszú utazásokhoz. A motorvédelem és az alsó bukócső szériafelszereltségként elérhető. A gázreakció nagyon finom, és a kormánycsillapításnak köszönhetően jó az egyenletesség. A motorkerékpár könnyen hozzáférhető és jó kompromisszumot nyújt a simaság és a sportosság között. Azonban a kipörgésgátló nincs szakaszokra osztva, az offroad üzemmódban a hátsó fék ABS-je teljesen kikapcsol, és nincs offroad ABS elérhető. A Rally Pro erősen közúti használatra szánt széria gumiabroncsokkal rendelkezik, és az adventure lábtartók nem tartoznak az alapfelszereltséghez.

Összességében mindkét modellnek megvannak a maga előnyei és hátrányai, és a választás a felhasználó preferenciáitól függ. A Suzuki V-Strom 650 XT 2023 egyszerű és megbízható választás lehet, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 kiváló terepjáró képességekkel és kényelmes utazási funkciókkal rendelkezik.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 XT 2023 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat78 mm
LöketLöket62.6 mmLöket61.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény71 HPMax. Teljesítmény108 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,800 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték62 NmMax. Nyomaték90 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,300 ford./percMaximális teljesítmény6,850 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.2 Kompresszióarány13
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat645 ccmLökettérfogat888 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút150 mmRugóút240 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút159 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.2 fokKormányzási tengely szöge65.6 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás145.8 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
SzélességSzélesség910 mmSzélesség935 mm
MagasságMagasság1,484 mmMagasság1,452 mm
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,551 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.855 mmÜlésmagasság max.870 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 650 XT talán már egy kicsit öregszik, de még mindig jó motor. Különösen, ha nincs szükséged színes kijelzore, és nem szándékozol elhagyni az aszfaltozott utat. A 650-es motorral könnyu motorozni, és szinte soha nem esik ki a sodrából. Ráadásul ez a modell már ezerszer bizonyított, ami aláhúzza tartósságát és hosszú élettartamát.

Egyszeru, egyszeru kerékpár

bevált technológia

jó ár/teljesítmény arány

Kicsit elavult kialakítás és felszereltség

nagyon korlátozott terepjáró képességek

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Az új generációs 900 Tiger - a Rally Pro modell lenyugözo képességekkel az úton és azon kívül. Míg az úton a magas üléspozíciónak és a kényelmes ergonómiának köszönhetoen pontokat szerez, addig terepen nagyon stabil és magabiztos. A sima gázreakció és a finom mechanikai hangolás lehetové teszi, hogy nagyon pontosan forduljon be a kanyarokba.

Nagyon jó alapveto stabilitás terepen

Kellemes kormány a motoron való kényelmes álláshoz

Magas üléspozíció a hosszú utazásokhoz kényelmes térdpozícióval

Szériafelszereltségként motorvédo és alsó bukócso

Nagyon finom gázreakció

Jó egyenletesség a kormánycsillapításnak köszönhetoen

Könnyen hozzáférheto motorkerékpár

Jó kompromisszum a simaság és a sportosság között.

A hátsó fék ABS rendszere teljesen kikapcsol offroad üzemmódban, nincs offroad ABS rendszer

A Rally Pro erosen közúti használatra tervezett alapfelszereltségu gumiabroncsok

Az Adventure lábtartók nem tartoznak az alapfelszereltséghez

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 XT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Egy 2023-as Suzuki V-Strom 650 XT és egy 2024-es Triumph Tiger 900 Rally Pro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2024-es Triumph Tiger 900 Rally Pro jelenlegi átlagára körülbelül 97%-al magasabb. A 2024-es Triumph Tiger 900 Rally Pro motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 650 XT található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 73 2023-as Suzuki V-Strom 650 XT és 4 2024-es Triumph Tiger 900 Rally Pro. Egy Triumph Tiger 900 Rally Pro eladásához kevesebb idő kell (7 nap), mint egy Suzuki V-Strom 650 XT eladásához (189 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 650 XT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 22 a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 650 XT beszámolója 2015.04.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 45 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 900 Rally Pro, amelyenek a beszámolóját 2019.12.03.-án tettek közzé, 65 300 megtekintést kapott.

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH