Yamaha Tenere 700 Explore 2024 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Műszaki specifikációk Yamaha Tenere 700 Explore 2024 szemben Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Explore 2024
Ducati DesertX 2022

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat94 mm
LöketLöket65,6 mmLöket67,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9250 ford./perc
NyomatékNyomaték68 NmNyomaték92 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,5 Kompresszióarány13,3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat937 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1590 mmTengelytáv1608 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól860 mmÜlésmagasság -tól875 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)211 kgMenetkész tömeg (ABS-el)223 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv372 kmMax. megtehető táv375 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás100 g/kmkombinált CO2-kibocsátás133 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,3 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,6 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségCsatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

Yamaha Tenere 700 Explore 2024

A Ténéré Explore modellcsaládba történo felvételével a kultikus státuszú kalandmotor egy teljesen új érdeklodési kör számára válik elérhetové. A többi Ténéré 700-as modellhez képest rövidebb rugóútnak köszönhetoen az ülésmagasság 860 milliméterre csökken. Ez biztonságosabb tartást eredményez mind terepen, mind városi környezetben. Az Explore olyan Ténéré-rajongóknak készült, akik elsosorban aszfaltos utakon közlekednek.

Quickshifter (Up) szériafelszereltség

csomagtartó csomagtartó gyárilag mellékelve

kisebb Ténéré-rajongók számára is elérheto, hosszabb túrákon kényelmesebb

Kevesebb rugóút a terepen

Quickshifter (Down) még nem lehetséges a hiányzó Ride by Wire miatt

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Az új DesertX az utolsó Ducati-modell, amely az új 890-es V2-es motorra épül. És ez az a modell is, amely a legtöbbet profitál az új motorból. Továbbra is ugyanolyan sportos, kalandvágyó és stabil, mint eddig, de a kezelheto motorjának köszönhetoen a mindennapi használatban és a technikásabb terepen is jól teljesít. A legnagyobb fejlesztési lehetoség a hosszú távú kényelemben rejlik, de ez már csak magas szintu panasz. Az új DesertX egy nagyon kiegyensúlyozott csomag, igazán nagy teljesítménnyel az aszfalton és azon kívül is, és alig említésre méltó gyengeségekkel.

nagyon jól irányítható, mégis sportosan forogó V2-motor

nagy nyomaték alacsony fordulatszámon

nagyon jó sebességfokozat-elrendezés

kiváló futómu-stabilitás

nagyon jó terepjáró ergonómia

finoman hangolt elektronika

jó érzés az elso kerékkel kapcsolatban

az elso fék precíz adagolhatósága

gyakorlatias fejlesztések az elodmodellhez képest

gyári sebességtartó automatika, Quickshifter, valamint USB-A és USB-C csatlakozók

1,85 m-es magasság esetén a sisak szélvédelme inkább közepes

a Quickshifter néha érzékeny, ha véletlenül hozzáér a csizma

a hátsó féknek nagy az üres útja

a hátsó ülés lábtartója nagy csizmák esetén kissé zavaró

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha Tenere 700 Explore vs Ducati DesertX

Ár Yamaha Tenere 700 Explore

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások