BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1300 GS 2024

A BMW S 1000 XR 2020 és a BMW R 1300 GS 2024 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 XR 2020 egy soros motorral rendelkezik, míg a BMW R 1300 GS 2024 egy boxer motort kapott. A BMW S 1000 XR 2020 motorjának furata 80 mm, míg a BMW R 1300 GS 2024 motorjának furata 106,5 mm. A BMW S 1000 XR 2020 motorjának lökete 49,7 mm, míg a BMW R 1300 GS 2024 motorjának lökete 73 mm. A BMW S 1000 XR 2020 maximális teljesítménye 165 HP, míg a BMW R 1300 GS 2024 maximális teljesítménye 145 HP. A BMW S 1000 XR 2020 maximális nyomatéka 114 Nm, míg a BMW R 1300 GS 2024 maximális nyomatéka 149 Nm.

A motor és a meghajtás mellett a felfüggesztés is különbözik a két modell között. A BMW S 1000 XR 2020-nak Upside-Down teleszkópos villája van az első felfüggesztéshez, míg a BMW R 1300 GS 2024-nek Telelever felfüggesztése van. A BMW S 1000 XR 2020-nak 150 mm-es rugóútja van mind az első, mind a hátsó felfüggesztéshez, míg a BMW R 1300 GS 2024-nek 190 mm-es rugóútja van az első felfüggesztéshez és 200 mm-es rugóútja a hátsó felfüggesztéshez.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A váz is eltér a két modell között. A BMW S 1000 XR 2020 alumínium vázzal rendelkezik, míg a BMW R 1300 GS 2024 acél vázzal rendelkezik. A BMW S 1000 XR 2020 kormányzási tengely szöge 65,1 fok, míg a BMW R 1300 GS 2024 kormányzási tengely szöge 63,8 fok. A BMW S 1000 XR 2020 kormányutánfutása 116 mm, míg a BMW R 1300 GS 2024 kormányutánfutása 112 mm.

A fékek is különböznek a két modell között. A BMW S 1000 XR 2020 dupla lemezfékekkel rendelkezik az elülső részen, míg a BMW R 1300 GS 2024 is dupla lemezfékekkel rendelkezik az elülső részen. Az elülső féktárcsák átmérője 320 mm a BMW S 1000 XR 2020-nál, míg 310 mm a BMW R 1300 GS 2024-nél.

A segédrendszerek terén is vannak különbségek a két modell között. Mindkét modell rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval, de a BMW S 1000 XR 2020-nak van elektronikusan állítható felfüggesztése, utazási módjai, kanyar-ABS, ride by wire és kipörgésgátlója. A BMW R 1300 GS 2024-nek pedig további segédrendszerei vannak, mint például a hegyi indítássegítő, kombinált fékrendszer, sebességtartó automatika és csúszásgátló vezérlés.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Az adatok és méretek terén is vannak eltérések a két modell között. A BMW S 1000 XR 2020 elülső gumiabroncsának szélessége 120 mm és átmérője 17 hüvelyk, míg a BMW R 1300 GS 2024 elülső gumiabroncsának szélessége 120 mm és átmérője 19 hüvelyk. A BMW S 1000 XR 2020 hátsó gumiabroncsának szélessége 190 mm és átmérője 17 hüvelyk, míg a BMW R 1300 GS 2024 hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm és átmérője 17 hüvelyk. A BMW S 1000 XR 2020 tengelytávja 1552 mm, míg a BMW R 1300 GS 2024 tengelytávja 1518 mm. A BMW S 1000 XR 2020 ülésmagassága 840 mm-től indul, míg a BMW R 1300 GS 2024 ülésmagassága 850 mm-től indul. A BMW S 1000 XR 2020 menetkész tömege ABS-sel 226 kg, míg a BMW R 1300 GS 2024 menetkész tömege ABS-sel 237 kg. A BMW S 1000 XR 2020 üzemanyagtartályának kapacitása 20 l, míg a BMW R 1300 GS 2024 üzemanyagtartályának kapacitása 19 l.

A felszereltség terén is vannak különbségek a két modell között. Mindkét modell rendelkezik LED-fén

Műszaki specifikációk BMW S 1000 XR 2020 szemben BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1300 GS 2024

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaBoxer
FuratFurat80 mmFurat106.5 mm
LöketLöket49.7 mmLöket73 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény165 HPMax. Teljesítmény145 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték114 NmMax. Nyomaték149 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,250 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány13.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat1,300 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
RugóútRugóút150 mmRugóút190 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésParalever
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút150 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaTeherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.1 fokKormányzási tengely szöge63.8 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás116 mmKormányutánfutás112 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő285 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekElektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,333 mmHosszúság2,212 mm
SzélességSzélesség850 mmSzélesség1,000 mm
TengelytávTengelytáv1,552 mmTengelytáv1,518 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)226 kgMenetkész tömeg (ABS-el)237 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR egy kellemes túramotort kínál egy szupersportmotor alapjain. Úgy hangzik, mint egy kompromisszum - de úgy vezet, mint egy telitalálat fejlesztés. A motorkerékpár praktikus és kiforrott. A szél- és idojárásvédelem nagyon jó, a mobilról való integráció világszínvonalú, a motorral pedig egyszeruen mindig öröm motorozni. A futómu jól alkalmazkodik a terhelési állapothoz, de sosem válik érzékennyé, és igazán kényelmes. Az üléskomfort jó, de a térdszög hosszú túrákon kissé éles lesz. Ettol függetlenül ez egy remek motor, amit szeretsz sportosan, de nagyon messzire is vezetni.

Nagyszeru kapcsolat és integráció a mobiltelefon és a jármu között - beleértve a jó navigációs szoftvert

nagy fordulatszámú négyhengeres motor széles használható fordulatszám-tartományban

kellemes motorhangolás

a menetmódok praktikusan változtatják a reakció viselkedését

kiegyensúlyozott jármu - még az utasülésben ülo utassal is - a terhelés állapotát automatikusan érzékelo elektronikus futómunek köszönhetoen

jó fékek

jó szél- és idojárásvédelem

egy kézzel állítható szélvédo

jó gyorsváltó

sok választási lehetoség a motorban.

Hosszú túrákon a térdszög kissé szuk a magas emberek számára

a felfüggesztés csillapítása nem elég érzékeny - nem lehetséges igazán kényelmes beállítás.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban tökéletes, ahogy azt számos visszahívás, valamint sérülékeny alkatrészek mutatják.

Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel

Nagyon jó tapadás

Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát

A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak

Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban

Jól integrált radaros sebességtartó automatika

Értheto kezelési koncepció

Könnyen leolvasható kijelzo

Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka

Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer

Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között

Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani

A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban az igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány

Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva hétköznapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki

A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról

Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben

Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén

A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra

A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra

Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha! Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel

A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 XR vs BMW R 1300 GS

Egy 2020-as BMW S 1000 XR és egy 2024-es BMW R 1300 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2024-es BMW R 1300 GS jelenlegi átlagára körülbelül 30%-al magasabb. A 2024-es BMW R 1300 GS motorkerékpárhoz képest több 2020-as BMW S 1000 XR található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 21 2020-as BMW S 1000 XR és 4 2024-es BMW R 1300 GS. Egy BMW R 1300 GS eladásához kevesebb idő kell (15 nap), mint egy BMW S 1000 XR eladásához (68 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 XR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 11 a BMW R 1300 GS kapcsán a 2024-es modellévtől. Az első BMW S 1000 XR beszámolója 2014.10.21.-én került közzétételre, és azóta több mint 16 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1300 GS, amelyenek a beszámolóját 2023.09.28.-án tettek közzé, 49 900 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 XR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1300 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH