BMW R 18 2021 vs. Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022

BMW R 18 2021

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022
Loading...
Overview - BMW R 18 2021 vs Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022

BMW R 18 2021

Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022
Technical Specifications BMW R 18 2021 compared to Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022
BMW R 18 2021
Harley-Davidson Softail Standard FXST 2022
Motor és Meghajtás
| Motor típusa | Motor típusa | Boxer | Motor típusa | V |
|---|---|---|---|---|
| Furat | Furat | 107.1 mm | Furat | 100 mm |
| Löket | Löket | 100 mm | Löket | 111.1 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 91 HP | Max. Teljesítmény | 87 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 4,750 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 5,020 ford./perc |
| Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 158 Nm | Max. Nyomaték | 144 Nm |
| Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 3,000 ford./perc | Maximális teljesítmény | 3,250 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 9.6 | Kompresszióarány | 10 |
| Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Keményített, Száraz | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
| Véghajtás | Véghajtás | Kardán | Véghajtás | Öv |
| Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | OHV | Szelepvezérlés | OHV |
| Hűtés | Hűtés | Olaj-levegő | Hűtés | Air |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,802 ccm | Lökettérfogat | 1,745 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa |
|---|
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Anyag | Anyag | Acél | Anyag | Acél |
Váz
| Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Dupla bölcső | Váz típusa | Dupla bölcső |
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 57.3 fok | Kormányzási tengely szöge | 30 fok |
| Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 150 mm | Kormányutánfutás | 157 mm |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Egyetlen lemez |
|---|
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|
Segédrendszerek
| Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Ride by Wire | Vezetést segít rendszerek | ABS |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 90 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 19 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 65 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 16 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2,440 mm | Hosszúság | 2,320 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1,731 mm | Tengelytáv | 1,630 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 690 mm | Ülésmagasság -tól | 680 mm |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 16 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 13.2 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 18 vs Harley-Davidson Softail Standard FXST
Price BMW R 18
Model year
Current average market prices
Price Harley-Davidson Softail Standard FXST
Model year
Current average market prices




















