BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati DesertX 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Áttekintés - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati DesertX 2023

A BMW R 1300 GS 2024 és a Ducati DesertX 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motor típusával: a BMW R 1300 GS egy Boxer motorral rendelkezik, míg a Ducati DesertX egy V motorral. Ez a különbség a motorok kialakításában és működésében is megmutatkozik.

A motorok furata és lökete is eltérő. A BMW R 1300 GS furata 106,5 mm, míg a Ducati DesertX furata 94 mm. A löketük is különbözik: a BMW R 1300 GS 73 mm, míg a Ducati DesertX 67,5 mm. Ezek a méretek határozzák meg a motorok teljesítményét és karakterét.

A maximális teljesítmény és nyomaték is eltérő a két modell között. A BMW R 1300 GS 145 lóerővel és 149 Nm nyomatékkal rendelkezik, míg a Ducati DesertX 110 lóerővel és 92 Nm nyomatékkal. Ez azt jelenti, hogy a BMW erősebb és nagyobb nyomatékot nyújt, ami erőteljes és dinamikus vezetési élményt biztosít.

A motorok indítása is eltérő. Mindkét modell elektromos indítással rendelkezik, ami kényelmes és könnyű indítást tesz lehetővé.

A véghajtás is különbözik a két motorkerékpár között. A BMW R 1300 GS kardánhajtással rendelkezik, míg a Ducati DesertX láncos hajtással. A kardánhajtás hosszabb élettartamot és alacsonyabb karbantartási költségeket eredményez, míg a láncos hajtás könnyebb és könnyebben cserélhető.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A motorok hengereinek száma és lökettérfogata is különbözik. A BMW R 1300 GS 2 hengerrel és 1300 cm3 lökettérfogattal rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2 hengerrel és 937 cm3 lökettérfogattal. Ez a különbség határozza meg a motorok teljesítményét és karakterét.

A felfüggesztések is eltérőek a két modell között. A BMW R 1300 GS-nek Telelever első felfüggesztése és Paralever hátsó felfüggesztése van, míg a Ducati DesertX-nek Upside-Down teleszkópos villa és lengőkar hátsó felfüggesztése van. Mindkét modellnek állítható rugóútja van, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy a különböző útviszonyokhoz igazítsa a motor beállításait.

A váz típusa is eltérő a két modell között. A BMW R 1300 GS-nek acél váza van, míg a Ducati DesertX-nek rácsos cső váza van. Mindkét váz erős és stabil, és biztosítja a motorok megfelelő merevségét és tartósságát.

A fékek típusa azonos a két modellnél: mindkettő dupla lemezféket használ. Ez biztosítja a hatékony és megbízható fékezést mindkét motoron.

A vezetést segítő rendszerek is eltérőek a két modell között. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, csúszásgátló vezérléssel, kanyar-ABS-szel, sebességtartó automatikával és kipörgésgátlóval. A BMW R 1300 GS-nek további segédrendszerei vannak, mint például a hegyi indítássegítő és a ride by wire rendszer, amelyek még kényelmesebbé és biztonságosabbá teszik a vezetést.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Az adatok és méretek között is vannak különbségek. A BMW R 1300 GS-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 170 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a Ducati DesertX-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A tengelytáv is eltérő a két modell között: a BMW R 1300 GS-nek 1518 mm, míg a Ducati DesertX-nek 1608 mm. Az ülésmagasság is eltérő: a BMW R 1300 GS 850 mm-től indul, míg a Ducati DesertX 875 mm-től indul.

A menetkész tömeg is eltérő a két modell között. A BMW R 1300 GS 237 kg, míg a Ducati DesertX 223 kg. Ez a különbség határozza meg a motorok kezelhetőségét és mozgékonyságát.

A felszereltség is eltérő a két modell között. Mindkét motor rendelkezik LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel. A Ducati DesertX-nek további felszereltségei vannak, mint például a csatlakoztathatóság, fűtött markolatok és LED nappali menetfények, amelyek még kényelmesebbé és biztonságosabbá teszik a vezetést.

A BMW R 1300 GS-nek néhány gyengesége is van. Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges, és néha szükségtelen extrákat kell választani. Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) bosszantó téves riasztásokat okozhat a mindennapi vezetés során. A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, különösen magas motorosok vezetésekor.

A Ducati DesertX-nek néhány gyengesége is van. Az alsó fordulatszám-tartományban az egyenletes járás hiányzik. A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától. Az ülésmagasság nagyon magas és nem

Műszaki specifikációk BMW R 1300 GS 2024 szemben Ducati DesertX 2023

BMW R 1300 GS 2024
Ducati DesertX 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat106.5 mmFurat94 mm
LöketLöket73 mmLöket67.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény145 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték149 NmMax. Nyomaték92 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány13.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHC
HűtésHűtésfolyadék-levegőHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat1,300 ccmLökettérfogat937 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleleverElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút190 mmRugóút230 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésParaleverHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge63.8 fokKormányzási tengely szöge62.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás122 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő285 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,518 mmTengelytáv1,608 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól875 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)237 kgMenetkész tömeg (ABS-el)223 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása19 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A
Max. megtehető távMax. megtehető táv395 kmMax. megtehető táv375 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás110 g/kmkombinált CO2-kibocsátás133 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.8 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5.6 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségCsatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

A BMW az új R 1300 GS-t nagy tapasztalattal és szakértelemmel fejlesztette ki, ami fejlett technológiájában és sokoldalúságában is megmutatkozik. A modell a tapasztalt és az új motorosok számára egyaránt vonzó, és a teljesítmény, a kényelem és a legmodernebb felszereltség lenyugözo kombinációját kínálja. Ez a modell a kompaktság, a teljesítmény és a luxus sikeres ötvözete, amely terepen és közúton egyaránt jól teljesít. Sajnos az új 1300 GS elso szériája néhány területen még nem 100%-ban tökéletes, ahogy azt számos visszahívás, valamint sérülékeny alkatrészek mutatják.

Eroteljes motor, nagyon sportos reakcióképességgel

Nagyon jó tapadás

Nagyon stabil kezelhetoség - a motor mégis agilis és kanyarodóbarát

A kézvédok jó szélvédelmet nyújtanak

Minimális felszereltséggel a motorkerékpár kompaktabbnak és sportosabbnak tunik, mint korábban

Jól integrált radaros sebességtartó automatika

Értheto kezelési koncepció

Könnyen leolvasható kijelzo

Ergonómiai testreszabási lehetoségek széles választéka

Jól muködo és feltunésmentesen integrált segélyhívó rendszer

Nagyon jó egyensúly a különbözo terhelési körülmények között

Nem minden kívánt konfiguráció lehetséges - néha szükségtelen extrákat kell választani

A felfüggesztés jó szinten muködik - azonban az igazán hibátlan válaszadási viselkedés éppúgy kevés, mint az igazán széles beállítási tartomány

Az elso ütközésre figyelmezteto rendszer (FCW) durva hétköznapi használatban bosszantó téves riasztásokat vált ki

A motorkerékpár egy kicsit túl kompaktnak tunik egy túraenduróhoz képest, ha magas motorosok vezetik, különösen hátulról

Az ABS rendszer túl sok visszajelzést ad a fékkarra sportos vezetés közben

Az oldalsó burkolat karcolásokra való érzékenysége durva terepen és durva csizmával való használat esetén

A beépített indexekkel ellátott kézvédok nem alkalmasak terepen való használatra

A beépített holttérfigyelo rendszerrel és szabadon hagyott vezetékekkel ellátott tükrök nem alkalmasak terepjáró használatra

Az üléskényelem a motoros és az utas számára hosszú utakon csak közepes - az üléspad túl puha! Az eros motor közvetlen reakcióképessége kissé fárasztó a hosszú utakon két emberrel

A GS magas árszintje ellenére egyes alkatrészek, például a muanyag váltókar minosége hagy némi kívánnivalót maga után.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utastársak számára.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1300 GS vs Ducati DesertX

Egy 2024-es BMW R 1300 GS és egy 2023-as Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2024-es BMW R 1300 GS jelenlegi átlagára körülbelül 43%-al magasabb. A Ducati DesertX 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb BMW R 1300 GS 2024-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 Ducati DesertX 2023-as és 4 BMW R 1300 GS 2024-es. A BMW R 1300 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 15 nap, míg a Ducati DesertX eladása 78 napig tart. A 2024-es modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1300 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első BMW R 1300 GS beszámolója 2023.09.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 49 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1300 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH