BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Áttekintés - BMW R 1250 GS 2020 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A BMW R 1250 GS 2020 és a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 között számos különbség van. A BMW R 1250 GS 2020 rendkívül nagy nyomatékú boxermotorral rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 erőteljes soros motorral van felszerelve. Mindkét motor rendelkezik elektromos indítással és kardánvéghajtással.

A BMW R 1250 GS 2020 két hengerrel rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 három hengerrel van felszerelve. A BMW motor lökettérfogata 1254 ccm, míg a Triumph motoré 1160 ccm.

Az első felfüggesztés terén is különbségeket találunk. A BMW R 1250 GS 2020 Telelever első felfüggesztéssel van felszerelve, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel rendelkezik. Az első felfüggesztés átmérője a BMW-nél 37 mm, míg a Triumph-nál 49 mm. Az első felfüggesztés rugóútja a BMW-nél 190 mm, míg a Triumph-nál 220 mm.

BMW R 1250 GS 2020

A hátsó felfüggesztés terén is különbségeket találunk. A BMW R 1250 GS 2020 egyetlen lengőkar hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 lengőkar hátsó felfüggesztéssel van felszerelve. A hátsó felfüggesztés rugóútja a BMW-nél 200 mm, míg a Triumph-nál 220 mm.

Mindkét motorkerékpár acél vázzal rendelkezik, de különböző típusú vázzal. A BMW R 1250 GS 2020 teherbíró motor vázzal van felszerelve, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 rácsos cső vázzal rendelkezik. A kormányzási tengely szöge a BMW-nél 62.9 fok, míg a Triumph-nál 66.3 fok. A kormányutánfutás a BMW-nél 109 mm, míg a Triumph-nál 112 mm.

A fékek terén mindkét motorkerékpár dupla lemezfékekkel rendelkezik az elöl. A BMW-nél a segédrendszerek közé tartozik az ABS, a csúszásgátló vezérlés, az utazási módok és a Ride by Wire. A Triumph-nál további segédrendszerek is rendelkezésre állnak, mint például a hegyimeneti indítássegítő, az elektronikusan állítható felfüggesztés, az ütközésre figyelmeztetés, a kanyar-ABS, a sebességtartó automatika, a holttér asszisztens és a kipörgésgátló.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. Az első gumiabroncs átmérője a BMW-nél 19 hüvelyk, míg a Triumph-nál 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 170 mm, míg a Triumph-nál 150 mm. A tengelytáv a BMW-nél 1525 mm, míg a Triumph-nál 1560 mm. Az ülésmagasság a BMW-nél 850 mm-től 870 mm-ig állítható, míg a Triumph-nál 875 mm-től 895 mm-ig állítható. A menetkész tömeg (ABS-el) a BMW-nél 249 kg, míg a Triumph-nál 261 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a BMW-nél 20 l, míg a Triumph-nál 30 l.

A felszereltség terén mindkét motorkerékpár számos kényelmi és biztonsági funkcióval rendelkezik. Mindkettő rendelkezik LED-fényszórókkal és állítható szélvédővel. A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 további felszereltséggel rendelkezik, mint például Bluetooth, csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, kulcs nélküli rendszer, kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, fűtött ülés és TFT kijelző.

Összességében mindkét motorkerékpár rendelkezik erőteljes motorral és kiváló minőségű felszereltséggel. A BMW R 1250 GS 2020 kényelmes üléshelyzetet és jó időjárásvédelmet kínál, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 kiváló szél- és időjárásvédelmet és agilitást nyújt. Mindkét motorkerékpár kiváló választás lehet az enduro rajongók számára, és a választást a személyes preferenciák és igények határozzák meg.

Műszaki specifikációk BMW R 1250 GS 2020 szemben Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2020

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Boxer	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	102.5 mm	Furat	90 mm
Löket	Löket	76 mm	Löket	60.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	136 HP	Max. Teljesítmény	150 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	143 Nm	Max. Nyomaték	130 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.5	Kompresszióarány	13.2
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	3
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,254 ccm	Lökettérfogat	1,160 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Telelever	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	37 mm	Átmérő	49 mm
Rugóút	Rugóút	190 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	200 mm	Rugóút	220 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Teherbíró motor	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.9 fok	Kormányzási tengely szöge	66.3 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	109 mm	Kormányutánfutás	112 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	305 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	276 mm	Átmérő	282 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Ride by Wire	Vezetést segít rendszerek	Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ütközésre figyelmeztetés, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,207 mm	Hosszúság	2,296 mm
Szélesség	Szélesség	952.5 mm	Szélesség	982 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,525 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	875 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	870 mm	Ülésmagasság max.	895 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	249 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	261 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	30 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED-fényszórók, Szélvédő állítható	Felszereltség	Bluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS az R 1200 GS logikus továbbfejlesztése - logikus mindenekelott azért, mert egy ilyen népszeru motorkerékpártól nem szabad elvárni, hogy gyökeresen megváltozzon. Ennek megfeleloen a formatervet óvatosan változtatták meg, a futómu és az elektronika terén pedig megtartották a megszokott lehetoségeket. Az új név, R 1250 GS azonban új motort ígér - és ez tényleg nem semmi! A 136 lóero 7750-es fordulatszámon és a 6250-es fordulatszámon leadott 143 newtonméteres maximális forgatónyomaték abszolút bombaeros! A BMW tehát szinte tökéletesen felújította a nagy GS-t: egyértelmuen felismerheto marad, szériafelszereltségként egy kicsivel több elektronika, a felárak még mindig hosszú listája (amit a vásárlók szeretnek A-tól Z-ig kipipálni) és egy most még jobb és szuverénebb eroforrás - mi mást is kívánhatna az ember?!

rendkívül nagy nyomatékú boxermotor

jó hangzás

kényelmes üléshelyzet, hosszú utakra is alkalmas

stabil fékezési teljesítmény

jó idojárásvédelem

színes TFT kijelzo alapfelszereltség

LED fényszórók

Kezelheto alapfelszereltség, hosszú felárlista

szaggatott megjelenés kevés eleganciával

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

A karcsúbb Tiger 1200-as modellel a Triumph mostantól a legjobbak közé tartozik az enduro túraenduró osztályban. A Rally modellek a gyakorlatban is meggyoznek valódi terepképességükkel, a GT modellek példás agilitással, mindketto erovel és szuverenitással minden helyzetben, a karakteres háromhengeres motornak köszönhetoen. Nem fogja letaszítani a BMW R1250 GS-t a legkelendobb motorkerékpár trónjáról, de biztosan nem kell elbújnia elole és más versenyzok elol sem. Összehasonlító tesztünkbol kiderül, hogy megvan-e benne az, ami ahhoz kell, hogy 2022 legjobb "nagy kalandmotorja" legyen. Foleg, hogy a ragadozó macska a hosszútávú és a terepképesség közötti egyensúlyozást, amit egy túraendurónak mindig is el kell sajátítania, igazán jól, modellválasztástól függoen inkább az egyik vagy a másik irányba.

Eroteljes motor

Kiváló minoségu elektronikai csomag

Finoman szabályoz a félig aktív futómu

Boséges alapfelszereltség

Hosszú távú kényelem

Kiváló szél- és idojárásvédelem

Agilitás

Jobb modelleloszlás a terepen és a terepen, mint az elodmodellnél.

Kisebb terhelésváltozási reakciók az Explorer modelleknél

a Pro modellekhez nem áll rendelkezésre holttér asszisztens

a magas ülés a sportos terepjáráshoz korlátozza a mozgásszabadságot.

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Egy 2020-as BMW R 1250 GS és egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 2%-al magasabb. Egy 2020-as BMW R 1250 GS egy év tulajdon után 269 520 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer esetében 788 500 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer motorkerékpárhoz képest több 2020-as BMW R 1250 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 71 2020-as BMW R 1250 GS és 9 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. A BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 43 nap, míg a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer eladása 172 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 50 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1250 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első BMW R 1250 GS beszámolója 2018.09.19.-én került közzétételre, és azóta több mint 305 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, amelyenek a beszámolóját 2021.12.07.-én tettek közzé, 62 100 megtekintést kapott.