BMW S 1000 RR 2017 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

A BMW S 1000 RR 2017 és az Aprilia RSV4 RF 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motortípus négy hengerrel rendelkezik, de a BMW motorja soros, míg az Aprilia motorja V alakú. A BMW-nél a furat 80 mm, míg az Apriliánál 78 mm. A BMW-nél a löket 49,7 mm, míg az Apriliánál 52,3 mm. A BMW maximális teljesítménye 199 HP, míg az Apriliaé 201 HP. A BMW maximális nyomatéka 113 Nm, míg az Apriliáé 115 Nm. A BMW lökettérfogata 999 ccm, míg az Apriliáé 999,6 ccm.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A váz mindkét motor esetében alumínium.

A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az első részen, és mindkét motor radiális technológiát használ.

BMW S 1000 RR 2017

Az adatok és méretek terén is találunk néhány különbséget. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, de az Apriliánál a hátsó gumiabroncs szélessége 200 mm, míg a BMW-nél 190 mm. Az első gumiabroncs átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs átmérője is mindkét motoron 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét motoron különbözik, a BMW-nél 1438 mm, míg az Apriliánál 1420 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron különbözik, a BMW-nél 815 mm, míg az Apriliánál 845 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a BMW-nél 17,5 l, míg az Apriliánál 18,5 l.

A BMW S 1000 RR 2017 számos erősséggel rendelkezik. Kérésre teljes elektronikai felszereléssel érhető el, és minden felszerelés kiváló minőségben áll rendelkezésre. Az erős motor könnyen irányítható, és a kényelmes üléspozíció még a magasabb versenyzők számára is megfelelő. A BMW jó futóművel rendelkezik az úton és a pályanapokon.

Aprilia RSV4 RF 2017

Az Aprilia RSV4 RF 2017 szintén számos erősséggel rendelkezik. A motorja félelmetes és fordulatszám-élénk, és az erős fékek biztonságosabbá teszik a vezetést. A motor csúcs futóművel rendelkezik, és a csodálatos hangzás is különlegessé teszi. Az Aprilia teljes elektronikai csomaggal rendelkezik, és az automata váltó buborékváltóval kombinálva kényelmes ergonómiát biztosít.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A BMW S 1000 RR 2017 esetében a fékek fakulhatnak a versenypályán nagy terhelés alatt, és a futás minősége nem elég jó a versenyzéshez. A BMW szürkének tűnhet, bár technikailag naprakész.

Az Aprilia RSV4 RF 2017 esetében az első kerék instabil lehet gyorsításkor, és a túl sok információ a túl kicsi kijelzőn nehézkessé teheti a vezetést.