Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2019

A Ducati DesertX 2023 és a KTM 790 Adventure R 2019 között több különbség is felfedezhető. Kezdve a motorral és a meghajtással, a Ducati DesertX egy V típusú motort használ, míg a KTM 790 Adventure R soros motort használ. A Ducati DesertX motorjának furata 94 mm, míg a KTM 790 Adventure R motorjának furata 88 mm. A Ducati DesertX motorjának lökete 67,5 mm, míg a KTM 790 Adventure R motorjának lökete 65,7 mm. A Ducati DesertX maximális teljesítménye 110 HP, míg a KTM 790 Adventure R maximális teljesítménye 95 HP. A Ducati DesertX maximális nyomatéka 92 Nm, míg a KTM 790 Adventure R maximális nyomatéka 88 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, és mindkettőnek lánc a véghajtása. A Ducati DesertX motorjának hengereinek száma 2, míg a KTM 790 Adventure R motorjának hengereinek száma is 2. A Ducati DesertX motorjának lökettérfogata 937 ccm, míg a KTM 790 Adventure R motorjának lökettérfogata 799 ccm.

Az első felfüggesztés terén a Ducati DesertX egy Upside-Down teleszkópos villát használ, míg a KTM 790 Adventure R egy WP Upside-Down teleszkópos villát használ. Az első felfüggesztés átmérője a Ducati DesertX-nél 46 mm, míg a KTM 790 Adventure R-nél 48 mm. A Ducati DesertX első felfüggesztésének rugóútja 230 mm, míg a KTM 790 Adventure R első felfüggesztésének rugóútja 240 mm.

A hátsó felfüggesztés terén mindkét motor lengőkart használ. A Ducati DesertX hátsó felfüggesztése egy Kayaba Monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure R hátsó felfüggesztése egy WP Monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik. Mindkét motor hátsó felfüggesztésének rugóútja 220 mm.

Ducati DesertX 2023

A váz terén a Ducati DesertX egy acél rácsos csővázzal rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure R egy króm-molibdén rácsos csővázzal rendelkezik. A Ducati DesertX kormányzási tengely szöge 62,4 fok, míg a KTM 790 Adventure R kormányzási tengely szöge 63,7 fok. A Ducati DesertX kormányutánfutása 122 mm, míg a KTM 790 Adventure R kormányutánfutása 110,4 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket használ az első keréknél. A segédrendszerek között mindkét motor rendelkezik ABS-szel és utazási módokkal. A Ducati DesertX további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például a kanyar-ABS, a Ride by Wire, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika, a kipörgésgátló és az anti-wheelie rendszer. A KTM 790 Adventure R csak kipörgésgátlóval rendelkezik.

KTM 790 Adventure R 2019

Az adatok és méretek terén mindkét motor 21 hüvelykes első gumiabroncsátmérővel rendelkezik, és mindkettőnek 150 mm a hátsó gumiabroncs szélessége. Azonban a Ducati DesertX hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a KTM 790 Adventure R hátsó gumiabroncsának átmérője is 18 hüvelyk. A Ducati DesertX tengelytávja 1608 mm, míg a KTM 790 Adventure R tengelytávja 1528 mm. A Ducati DesertX ülésmagassága 875 mm-től indul, míg a KTM 790 Adventure R ülésmagassága 880 mm-től indul. A Ducati DesertX száraz tömege ABS-sel 202 kg, míg a KTM 790 Adventure R száraz tömege ABS-sel 189 kg. A Ducati DesertX üzemanyagtartályának kapacitása 21 l, míg a KTM 790 Adventure R üzemanyagtartályának kapacitása 20 l.

A Ducati DesertX erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű teljesen állítható felfüggesztéssel, a kifinomult vezetési módok, az erős motor, az erős fék, a jól átgondolt részletmegoldások és a széleskörű alapfelszereltség. A KTM 790 Adventure R erősségei közé tartozik a magas minőségű alváz, amely biztosítja a széleskörű felhasználhatóságot, a nagyszerű futáskultúrát, a gazdag nyomatékot és a tökéletesen méretezett teljesítményt, a könnyen leolvasható kijelzőt, a praktikus rally elektronikai csomagot, valamint a radikális alváz ellenére is stabil, fordulékony és alkalmas a mindennapi közúti használatra.

A Ducati DesertX gyengeségei közé tartozik az egyenletes járás hiánya az alsó fordulatszám-tartományban, a felfüggesztés reakciója, amely kissé elmarad a villa reakciójától, a nagyon magas, nem állítható ülésmagasság, valamint a kevés hely és a kapaszkodók hiánya az utastársak számára. A KTM 790 Adventure R gyengeségei közé tartozik, hogy a gyorsváltó nem alapfelszereltség, az irányjelző kapcsoló kissé körülményes, valamint az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb, mint a széria modellben.