Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 890 Adventure 2022

A Suzuki V-Strom 1000 2018 és a KTM 890 Adventure 2022 között számos különbség van. Kezdve a motorral és a meghajtással, mindkét motorkerékpár rendelkezik elektromos indítással és láncos véghajtással. Azonban a Suzuki V-Strom 1000 2018 egy V típusú motorral rendelkezik, míg a KTM 890 Adventure 2022 egy soros motorral. A Suzuki motorjának furata 100 mm, lökete pedig 66 mm, míg a KTM motorjának furata 90,7 mm, lökete pedig 68,8 mm. A Suzuki V-Strom 1000 2018 maximális teljesítménye 101 HP, maximális nyomatéka pedig 101 Nm, míg a KTM 890 Adventure 2022 maximális teljesítménye 105 HP, maximális nyomatéka pedig 100 Nm.

A felfüggesztések terén mindkét motorkerékpár rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel. Azonban az átmérő és a rugóút tekintetében vannak különbségek. A Suzuki V-Strom 1000 2018 átmérője 43 mm, rugóútja pedig 160 mm, míg a KTM 890 Adventure 2022 átmérője 48 mm, rugóútja pedig 200 mm. A hátsó felfüggesztés mindkét motorkerékpárnál lengőkar és monoshock, de a rugóútjaik is eltérnek. A Suzuki V-Strom 1000 2018 rugóútja 160 mm, míg a KTM 890 Adventure 2022 rugóútja 200 mm. Mindkét motorkerékpárnál van lehetőség az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

A váz típusa is különbözik a két motorkerékpár között. A Suzuki V-Strom 1000 2018 alumínium vázzal rendelkezik, míg a KTM 890 Adventure 2022 króm-molibdén vázzal. A kormányzási tengely szöge is eltérő, 64,5 fok a Suzuki-nál és 63,7 fok a KTM-nél.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

A fékek elöl mindkét motorkerékpárnál dupla lemezfék, de a KTM 890 Adventure 2022 rendelkezik további vezetést segítő rendszerekkel, mint az ABS, utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire és kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Suzuki V-Strom 1000 2018 első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytávja 1555 mm, ülésmagassága pedig 850 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása 20 liter. A KTM 890 Adventure 2022 első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm és átmérője 18 hüvelyk. A tengelytávja 1528 mm, ülésmagassága pedig 850 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása szintén 20 liter.

A Suzuki V-Strom 1000 2018 erősségei közé tartozik az erős motor, a jó fékek ABS-szel, a kombinált fékrendszer, a kipörgésgátló, a stabil és kényelmes futómű, a jó szélvédelem, a nagyfokú alkalmasság túrázásra, a teljes műszerfal, beleértve a sebességváltó kijelzőt, a 12 voltos csatlakozót a pilótafülkében, a kézvédőket és a motorvédőket szériafelszerelésként, valamint a kedvező ár.

A KTM 890 Adventure 2022 erősségei közé tartozik a bevált és magabiztos motor, a viszonylag alacsony súly, a továbbfejlesztett futómű, a kényelmesebb ülés, a vezetési módok és az ABS-beállítások kombinációja, valamint a kiválóan működő gyorsváltó. Emellett érdemes megemlíteni, hogy a KTM motorkerékpárok Made in Austria gyártmányok, ami a minőséget és a megbízhatóságot hangsúlyozza.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

A Suzuki V-Strom 1000 2018 gyengeségei közé tartozik az érezhető beállítási nyomaték kanyarban történő fékezéskor.

A KTM 890 Adventure 2022 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő nem állítható, a rugóút túl kevés a nehéz terepen, valamint sok hasznos extrafelszerelés felár ellenében érhető el.

Összességében mindkét motorkerékpár erős és megbízható választás lehet az enduro motorozás szerelmeseinek, de a Suzuki V-Strom 1000 2018 inkább a túrázásra és az ár-érték arányra fókuszál, míg a KTM 890 Adventure 2022 a sportosabb teljesítményre és a vezetési élményre helyezi a hangsúlyt.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2018 szemben KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 890 Adventure 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat90.7 mm
LöketLöket66 mmLöket68.8 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény105 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat889 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételközvetlen
RugóútRugóút160 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge63.7 fok

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,528 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Amiben a Suzuki V-Strom 1000 már korábban is nagyon jó volt, abban az új V-Strom 1000 is nagyon jó: egy kiegyensúlyozott motorkerékpár, amely nem riad vissza a sportos vezetési stílustól, jó hosszútávú képességekkel. Ehhez jönnek még az olyan modern funkciók, mint az ABS és a kombinált fékrendszer, amelyek még biztonságosabbá és gyorsabbá teszik a motorozást. A Suzuki komolyan veszi a kritikát, a szélvédot megnagyobbították, és a trendnek megfeleloen a V-Strom 1000 már egy kicsit terepesebb XT változatban is kapható, drót küllos kerekekkel, amelyek nemcsak a stabilitást növelik, hanem a vagány megjelenést is - különösen a sárga fényezéssel. Mindezen elonyök mellett továbbra is az alacsony ár az abszolút gyilkos érv a Suzuki V-Strom 1000 mellett.

Eros motor

jó fékek ABS-szel

kombinált fékrendszer

kipörgésgátló

stabil és ugyanakkor kényelmes futómu

jó szélvédelem

nagyfokú alkalmasság túrázásra

teljes muszerpark, beleértve a sebességváltó kijelzot

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

kézvédok és motorvédo szériafelszerelés

kedvezo ár.

Érezheto beállítási nyomaték kanyarban történo fékezéskor

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Még mindig az egyik legsportosabb túraenduró a piacon. Aligha van még egy középkategóriás kalandmotor 21 colos elso kerékkel, amelyet olyan gyorsan, keményen és pontosan lehet mozgatni, mint a KTM-et. A 2023-as évre átdolgozott és immár állítható futómuvet kapott, amely továbbra is illik a sportos karakterhez, de egy kicsit több kényelmet biztosít a nyeregben. A motor most már határozottan érettnek mondható. Eroteljes karakterével, tiszta reakciójával és alig érezheto vibrációjával a mattighofeni motornak sok rajongója van. A modellfrissítéssel új elektronika is helyet kapott a KTM-en. Az ABS és a kipörgésgátló most még érzékenyebben szabályoz, és jobban igazodik a vezetési módokhoz. Az új 5 colos kijelzo mindig tökéletes áttekintést biztosít.

Bevált és magabiztos motor

viszonylag alacsony súly

továbbfejlesztett futómu

kényelmesebb ülés

a vezetési módok és az ABS-beállítások kombinációja

a gyorsváltó kiválóan muködik

Made in Austria.

Szélvédo nem állítható

túl kevés rugóút a nehéz terepen

sok hasznos extrafelszereltség felár ellenében

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 és egy 2022-es KTM 890 Adventure között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es KTM 890 Adventure jelenlegi átlagára körülbelül 9%-al magasabb. Egy 2018-as Suzuki V-Strom 1000 egy év tulajdon után 562 800 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es KTM 890 Adventure esetében 170 730 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A KTM 890 Adventure 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 30 KTM 890 Adventure 2022-es és 6 Suzuki V-Strom 1000 2018-as. Egy KTM 890 Adventure eladásához kevesebb idő kell (112 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (154 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 16 a KTM 890 Adventure kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 890 Adventure, amelyenek a beszámolóját 2020.10.22.-én tettek közzé, 59 500 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 890 Adventure

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH