BMW S 1000 XR 2015 vs. Honda X-ADV 2020

BMW S 1000 XR 2015

Honda X-ADV 2020

Műszaki specifikációk BMW S 1000 XR 2015 szemben Honda X-ADV 2020

BMW S 1000 XR 2015

Honda X-ADV 2020

BMW S 1000 XR 2015

Honda X-ADV 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	80 mm	Furat	77 mm
Löket	Löket	49.7 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	160 HP	Max. Teljesítmény	55 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	11,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	112 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	9,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12	Kompresszióarány	10.7
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	999 ccm	Lökettérfogat	745 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	15 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,183 mm	Hosszúság	2,245 mm
Szélesség	Szélesség	940 mm	Szélesség	910 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,548 mm	Tengelytáv	1,590 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	840 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	228 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	238 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 XR 2015

A BMW S 1000 XR nagyon jól teljesíti sportos túragépként a feladatát. A 160 lóero és a 228 kilogramm menetkész súly már eleve agilis kezelhetoségre utal, de a nyeregben még jobbnak tunik. Akárcsak a csupasz nehézsúlyú S 1000 R, az XR sem tagadhatja le rokonságát az S 1000 R szupermotóval. Ehhez jön még a kifogástalanul kényelmes üléspozíció és a széles kormány, amely élvezetessé teszi a hajtukanyarokban való zippantást. Az elektronika korlátlan bizalmat sugall, a fékek pedig úgy muködtethetok, mintha egy szupersportmotoron lennének. Egyedül a négyhengeres kipufogó csikorgó zaja és a középso tartományban tapasztalható vibráció nem igazán illik egy túrázóhoz. Egyébként az S 1000 XR teljesen meggyozo.

éles motor

meno formatervezés

kiváló minoségu kivitelezés

stabil úttartás

ABS és ASC alapfelszereltség

kényelmes ülés

sikeres ergonómia még a magas motorosok számára is.

Rezgések a fordulatszám-tartomány közepén

a szélvédelem lehetne jobb

csikorgó kipufogóhang

Honda X-ADV 2020

A Honda ismét megcsinálta. Az új X-ADV továbbra is sokoldalú munkaeszközként mutatkozik be, amely nagy figyelmet vonz. A fejlesztések a megfelelo helyeken történtek, hogy elérhetobbé, praktikusabbá, de egyben kifinomultabbá is tegyék. Bár extravagáns koncepciója mindig is vonzza a szkeptikusokat, büszke tulajdonosai esküsznek rá, és több ezer kilométert élvezhetnek a nyeregben.

Igazi mindenes

Továbbfejlesztett hajtáslánc

Eroteljesebb hangzás

Könnyebben hozzáférheto, mint az elodje

Magas szintu kényelem

Fenséges érzés a nyeregben

Kicsit túl keskenyek a járdalapok

a robogó/kalandmotoros üzemeltetéshez szükséges lánchajtás nagy karbantartást igényel

az extrovertált megjelenés nem mindenkinek való.