BMW C 400 GT 2021 vs. Yamaha TMAX DX 2017

BMW C 400 GT 2021

Yamaha TMAX DX 2017
Loading...
Műszaki specifikációk BMW C 400 GT 2021 szemben Yamaha TMAX DX 2017
BMW C 400 GT 2021
Yamaha TMAX DX 2017
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 80 mm | Furat | 68 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 69.6 mm | Löket | 73 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 34 HP | Max. Teljesítmény | 46.5 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,750 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 35 Nm | Max. Nyomaték | 52.3 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 5,750 ford./perc | Maximális teljesítmény | 5,250 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 11.5 | Kompresszióarány | 11 |
Kuplung | Kuplung | Centrifugális erő | Kuplung | Centrifugális erő |
Sebességváltó | Sebességváltó | Variomatic | Sebességváltó | Automatikus |
Hengerek száma | Hengerek száma | 1 | Hengerek száma | 2 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | OHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 350 ccm | Lökettérfogat | 530 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Teleszkópos villa |
---|
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Alumínium |
---|
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 15 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 15 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 160 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 14 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 15 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,210 mm | Hosszúság | 2,200 mm |
Szélesség | Szélesség | 835 mm | Szélesség | 775 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,565 mm | Tengelytáv | 1,580 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 775 mm | Ülésmagasság -tól | 800 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 214 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 221 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 12.8 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 15 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A2 | Jogosítvány típusok | A2 |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW C 400 GT 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Yamaha TMAX DX 2017

A Yamaha TMAX 2017-ben is egy nyílsebesen motorozó gép. Hu maradt a vonalához, és motoros vezetési teljesítményt kínál robogós kényelemmel. A mostani évjáratban végre több tárolóhelyet kapott. A hajtásegységet rengeteg elektronikával dobták fel, és fantasztikusan érzi magát. Igazi csúcstermék prémium áron.
nagyszeru fékek
kiváló minoségu futómu lehetové teszi a nagy sebességet még rossz aszfalton is
nagyszeru motor szuperhangolt befecskendezo elektronikával és sebességváltóval
kiváló minoségu kivitelezés.
Magas ár
kissé körülményes tárolórekesz az elso burkolatban
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW C 400 GT vs Yamaha TMAX DX
Ár BMW C 400 GT
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak
Ár Yamaha TMAX DX
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak