Honda NC750S 2014 vs. Yamaha Tracer 700 2020

Honda NC750S 2014

Yamaha Tracer 700 2020

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Honda NC750S 2014 szemben Yamaha Tracer 700 2020

Honda NC750S 2014

Yamaha Tracer 700 2020

Honda NC750S 2014

Yamaha Tracer 700 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	77 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	68.6 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	55 HP	Max. Teljesítmény	75 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	68 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.7	Kompresszióarány	11.5
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós	Sebességváltó	Sebességváltó
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	745 ccm	Lökettérfogat	689 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,195 mm	Hosszúság	2,138 mm
Szélesség	Szélesség	780 mm	Szélesség	806 mm
Magasság	Magasság	1,130 mm	Magasság	1,270 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,525 mm	Tengelytáv	1,404 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	790 mm	Ülésmagasság -tól	835 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	216 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	196 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2, A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750S 2014

Szeretjük elkerülni, hogy a motorkerékpárokról haszonjármuvekként beszéljünk, de az NC 750 S annyira hasznos, hogy újra szimpatikussá teszi ezt a szót. Az ál-tank alatti tárolórekesz még mindig egyedülálló és zseniális tulajdonsága ennek a naked bike-nak, amely nem sportosságával és akciójával, hanem szinte tökéletes funkcionalitásával és használhatóságával tündököl. A további vezetési módokkal a DCT most még jobban muködik. Egy motor, nem kaszkadoröknek, hanem városi és vidéki motorosoknak.

tökéletes mindennapi jármu

kiváló minoség

értékes részletek

színes kijelzo

tárolórekesz

Mozdulatlan dizájn

mérsékelten sportos

Yamaha Tracer 700 2020

A Tracer 700 számos helyzetben kínál alkalmi motorozási szórakozást. A pimasz motor sportos jelleget kölcsönöz neki, a felegyenesedett üléspozíció pedig vezetési kényelmet biztosít. Ez egy minden igényt kielégíto gép. Hosszú utakon azonban némi áldozatot kell hoznia.

Sportos érzés

játékosan könnyu vezethetoség

jó fékek

alacsony súly

könnyu kezelhetoség.

A futómu kissé kényelmetlen rossz utakon

a szélvédo egy kicsit túl kicsi a túrákon

a kormány pozíciója egy kicsit túl alacsony a hosszú túrákon és terepen.