Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS 2015
Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015
A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a BMW R 1200 GS 2015 között számos különbség van. Az Africa Twin DCT rendelkezik egy nagy nyomatékú motorral, amelynek lökettérfogata 1084 ccm, míg a R 1200 GS motorjának lökettérfogata 1170 ccm. Az Africa Twin DCT maximális teljesítménye 102 HP, míg a R 1200 GS maximális teljesítménye 125 HP. A két motorkerékpár motor típusa is eltérő, az Africa Twin DCT soros motorral rendelkezik, míg a R 1200 GS boxermotorral.
Az első felfüggesztésük is különbözik. Az Africa Twin DCT-nek Upside-Down teleszkópos villája van, amely tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőséggel rendelkezik. A R 1200 GS-nek rugóstagja van, amely előfeszítés beállítási lehetőséggel rendelkezik. A hátsó felfüggesztésük is eltérő, az Africa Twin DCT-nek lengőkara van, amely tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőséggel rendelkezik, míg a R 1200 GS-nek egyetlen lengőkara van, amely előfeszítés beállítási lehetőséggel rendelkezik.
A két motorkerékpár váza is különbözik. Az Africa Twin DCT-nek acél váza van, míg a R 1200 GS-nek Twin Tube, teherbíró motor váza van. Az Africa Twin DCT első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a R 1200 GS első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége is eltérő, az Africa Twin DCT-nek 150 mm, míg a R 1200 GS-nek 170 mm. A tengelytáv is különbözik, az Africa Twin DCT-nek 1575 mm, míg a R 1200 GS-nek 1507 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Az ülésmagasság és a menetkész tömeg is hasonló a két motorkerékpárnál. Az ülésmagasság mindkét modellnél 850 mm, és a menetkész tömeg ABS-sel együtt 236 kg az Africa Twin DCT-nél, míg 238 kg a R 1200 GS-nél. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, az Africa Twin DCT-nek 18.8 l, míg a R 1200 GS-nek 20 l.
Az Africa Twin DCT-nek számos erőssége van, beleértve a nagy nyomatékú motort, a kifinomult elektronikus vezetési segédleteket és a csodálatosan működő DCT-t. Emellett rendelkezik egy színes érintőképernyős kijelzővel, jó ergonómiával és hosszú távú vezetési képességgel. A szélvédője is tökéletes a terepjáró használathoz.
A R 1200 GS-nek is vannak erősségei, beleértve az erős motort, az alacsony üzemanyag-fogyasztást, a kényelmes üléspozíciót és a terepen való használhatóságot. Emellett jó hírnévvel rendelkezik a motoriparban.

BMW R 1200 GS 2015
Az Africa Twin DCT-nek is vannak gyengeségei, például a kézvédők nem túl masszívak terepjáró használatra, a bal kormányon lévő kapcsolók áradata és a szélvédő kezelhető védelmet nyújt.
A R 1200 GS-nek is vannak gyengeségei, például a hosszú és drága feláras oldal, a Telelever első felfüggesztés, amely némi megszokást igényel, és a fék nagyon éles.
Összességében a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a BMW R 1200 GS 2015 két különböző motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a vezető preferenciáitól és igényeitől függ.
Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.
BMW R 1200 GS 2015

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.
Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS
Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2015-ös BMW R 1200 GS között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. A BMW R 1200 GS 2015-ös motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 BMW R 1200 GS 2015-ös és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. Egy BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő kell (66 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához (118 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 98 a BMW R 1200 GS kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1200 GS, amelyenek a beszámolóját 2004.01.20.-án tettek közzé, 19 100 megtekintést kapott.