Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015

A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a BMW R 1200 GS 2015 között számos különbség van. Az Africa Twin DCT rendelkezik egy nagy nyomatékú motorral, amelynek lökettérfogata 1084 ccm, míg a R 1200 GS motorjának lökettérfogata 1170 ccm. Az Africa Twin DCT maximális teljesítménye 102 HP, míg a R 1200 GS maximális teljesítménye 125 HP. A két motorkerékpár motor típusa is eltérő, az Africa Twin DCT soros motorral rendelkezik, míg a R 1200 GS boxermotorral.

Az első felfüggesztésük is különbözik. Az Africa Twin DCT-nek Upside-Down teleszkópos villája van, amely tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőséggel rendelkezik. A R 1200 GS-nek rugóstagja van, amely előfeszítés beállítási lehetőséggel rendelkezik. A hátsó felfüggesztésük is eltérő, az Africa Twin DCT-nek lengőkara van, amely tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőséggel rendelkezik, míg a R 1200 GS-nek egyetlen lengőkara van, amely előfeszítés beállítási lehetőséggel rendelkezik.

A két motorkerékpár váza is különbözik. Az Africa Twin DCT-nek acél váza van, míg a R 1200 GS-nek Twin Tube, teherbíró motor váza van. Az Africa Twin DCT első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a R 1200 GS első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége is eltérő, az Africa Twin DCT-nek 150 mm, míg a R 1200 GS-nek 170 mm. A tengelytáv is különbözik, az Africa Twin DCT-nek 1575 mm, míg a R 1200 GS-nek 1507 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Az ülésmagasság és a menetkész tömeg is hasonló a két motorkerékpárnál. Az ülésmagasság mindkét modellnél 850 mm, és a menetkész tömeg ABS-sel együtt 236 kg az Africa Twin DCT-nél, míg 238 kg a R 1200 GS-nél. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, az Africa Twin DCT-nek 18.8 l, míg a R 1200 GS-nek 20 l.

Az Africa Twin DCT-nek számos erőssége van, beleértve a nagy nyomatékú motort, a kifinomult elektronikus vezetési segédleteket és a csodálatosan működő DCT-t. Emellett rendelkezik egy színes érintőképernyős kijelzővel, jó ergonómiával és hosszú távú vezetési képességgel. A szélvédője is tökéletes a terepjáró használathoz.

A R 1200 GS-nek is vannak erősségei, beleértve az erős motort, az alacsony üzemanyag-fogyasztást, a kényelmes üléspozíciót és a terepen való használhatóságot. Emellett jó hírnévvel rendelkezik a motoriparban.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Az Africa Twin DCT-nek is vannak gyengeségei, például a kézvédők nem túl masszívak terepjáró használatra, a bal kormányon lévő kapcsolók áradata és a szélvédő kezelhető védelmet nyújt.

A R 1200 GS-nek is vannak gyengeségei, például a hosszú és drága feláras oldal, a Telelever első felfüggesztés, amely némi megszokást igényel, és a fék nagyon éles.

Összességében a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a BMW R 1200 GS 2015 két különböző motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a vezető preferenciáitól és igényeitől függ.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2015

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaBoxer
FuratFurat92 mmFurat101 mm
LöketLöket81.5 mmLöket73 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény102 HPMax. Teljesítmény125 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,700 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték105 NmMax. Nyomaték125 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,250 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.1 Kompresszióarány12.5
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalYesElérhető A2-es jogosítvánnyalYes
LökettérfogatLökettérfogat1,084 ccmLökettérfogat1,170 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésRugóstag
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motor

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,330 mmHosszúság2,207 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség953 mm
TengelytávTengelytáv1,575 mmTengelytáv1,507 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)236 kgMenetkész tömeg (ABS-el)238 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.8 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A kézvédok nem túl masszívak terepjáró használatra

a bal kormányon lévo kapcsolók áradata

a szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - a 125 lóero csak papíron tunik sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezéskor tapasztalható süllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben képes rontani a sportos karakterén.

Eros motor

alacsony üzemanyag-fogyasztás

kényelmes üléspozíció

terepen is használható

jó hírnév

Hosszú és drága feláras oldal

Telelever elso felfüggesztés némi megszokást igényel

Fék nagyon éles.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS

Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2015-ös BMW R 1200 GS között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. A BMW R 1200 GS 2015-ös motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 BMW R 1200 GS 2015-ös és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. Egy BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő kell (66 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához (118 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 98 a BMW R 1200 GS kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1200 GS, amelyenek a beszámolóját 2004.01.20.-án tettek közzé, 19 100 megtekintést kapott.

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH