Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Technical Specifications Triumph Thunderbird Commander 2014 compared to Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	107.1 mm	Furat	92 mm
Löket	Löket	94.3 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	94 HP	Max. Teljesítmény	75 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,400 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	151 Nm	Max. Nyomaték	88 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,550 ford./perc	Maximális teljesítmény	5,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.7	Kompresszióarány	9.6
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Száraz
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Kardán
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Air
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,699 ccm	Lökettérfogat	1,064 ccm

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,442 mm	Hosszúság	2,380 mm
Szélesség	Szélesség	990 mm	Szélesség	815 mm
Magasság	Magasság	1,225 mm	Magasság	1,150 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,665 mm	Tengelytáv	1,560 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	700 mm	Ülésmagasság -tól	780 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	22 l	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Thunderbird Commander 2014

A Triumph Thunderbird Commander nem érheti el a Ducati Diavel teljesítményét, de agilis teljesítményével még az olasznál is jobban meglep. Elképeszto, hogy a vontatott futómuvek ellenére milyen gyorsan, viszonylag stabilan zakatol a kanyarokban. Amikor igazán szukre fordul a helyzet, a Diavel már nem szórakoztató. Ami a külsot illeti, a klasszikus utat járja a krómmal, és magasra tartja a zászlót a tipikus cruiserek között. Mi mindenesetre sem a Ducati Diavelt, sem a Triumph Thunderbird Commander-t nem szeretnénk kihagyni a szélesköru motorkerékpár-világból!

Tipikus és ízléses cruiser megjelenés sok krómmal

párhuzamos ikermotor hatalmas nyomatékkal

kényelmes üléshelyzet

stabil kezelhetoség

jó fékek.

Nagyon nagy súly

kis dolésszögtér