BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1 2010

A BMW S 1000 RR 2017 és a Yamaha R1 2010 között számos különbség van, amelyeket érdemes megemlíteni. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 RR egy erőteljes motorral rendelkezik, amelynek furata 80 mm, lökete pedig 49,7 mm. Ez a motor 199 HP maximális teljesítményt és 113 Nm maximális nyomatékot képes előállítani. A Yamaha R1 motorja viszont kisebb furattal és nagyobb lökettel rendelkezik, 78 mm és 52,2 mm. Ez a motor 181 HP maximális teljesítményt és 115,5 Nm maximális nyomatékot produkál. Mindkét motor 4 hengerrel és 4 szeleppel rendelkezik, valamint hasonló lökettérfogattal, a BMW 999 ccm, míg a Yamaha 998 ccm.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A váz típusa azonban eltér. A BMW-nek alumínium váza van, míg a Yamaha-nak Deltabox váza. A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezesek.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége szintén azonos, 190 mm, és átmérője is 17 hüvelyk mindkét motoron. A tengelytávban és az ülésmagasságban is van különbség. A BMW-nek 1438 mm a tengelytávja, míg a Yamaha-nak 1415 mm. Az ülésmagasságban is van különbség, a BMW 815 mm-től indul, míg a Yamaha 835 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, a BMW-nek 17,5 l, míg a Yamaha-nak 18 l.

BMW S 1000 RR 2017

A BMW S 1000 RR 2017-nek számos erőssége van. Kérésre teljes elektronikai felszereléssel rendelhető, és minden felszereltség kiváló minőségben elérhető. Emellett erős motorral rendelkezik, amely könnyen irányítható. A kényelmes üléspozíció még a magasabb versenyzők számára is megfelelő. A futóműve is jó, mind az úton, mind a pályanapokon.

A Yamaha R1 2010-nek is vannak erősségei. Eros motorral rendelkezik, és a motorkaraktere is kifinomult. Az optimális fékrendszer biztosítja a megfelelő fékezést. A kényelmes üléshelyzet pedig hosszabb utak során is kényelmet nyújt.

Yamaha R1 2010

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A BMW S 1000 RR fékei fakulnak a versenypályán nagy terhelés alatt. A futómű minősége is csak elég jó a pályanapokon, de nem eléggé jó a versenyzéshez. A BMW szürkének tűnik, bár technikailag naprakész.

A Yamaha R1 2010-nek nem optimálisak a felfüggesztési elemek. A csúcsteljesítménye alacsonyabb, és a tapadás is kissé gyenge. Emellett a motor nagy súlya is hátrányt jelenthet.

Összességében a BMW S 1000 RR 2017 és a Yamaha R1 2010 két különböző motor, amelyeknek mind erősségei, mind gyengeségei vannak. A BMW erőteljes motorral és kiváló minőségű felszereltséggel rendelkezik, míg a Yamaha kifinomult motorkarakterrel és optimális fékrendszerrel büszkélkedhet. A választás a felhasználó preferenciáitól függ.