Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Áttekintés - Ducati DesertX 2023 vs KTM 790 Adventure R 2020

A Ducati DesertX 2023 és a KTM 790 Adventure R 2020 két kiváló enduro motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek.

A Ducati DesertX 2023 erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű, amely teljesen állítható és kiválóan alkalmazkodik a különböző terepekhez. A felfüggesztésnek köszönhetően a motor könnyedén kezelhető és stabil marad a nehezebb terepen is. Emellett a DesertX erős motorral rendelkezik, amely 110 lóerőt és 92 Nm nyomatékot biztosít. Ez a teljesítmény lehetővé teszi a motor hatékony és dinamikus vezetését. A DesertX további előnye a jól átgondolt részletmegoldások és a széleskörű alapfelszereltség, amelyek még kényelmesebbé teszik a vezetést.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

A KTM 790 Adventure R 2020 szintén kiváló enduro motorkerékpár. Az egyik legnagyobb erőssége az alváz minősége, amely biztosítja a széleskörű felhasználhatóságot. A motor kiváló futáskultúrával rendelkezik, gazdag nyomatékot és tökéletesen méretezett teljesítményt kínál. Ez lehetővé teszi a motor hatékony és élvezetes vezetését mindenféle terepen. Ezenkívül a KTM 790 Adventure R praktikus rally elektronikai csomaggal rendelkezik, amely segít a vezetésben és a navigációban. A motor könnyen leolvasható kijelzővel is rendelkezik, amely még kényelmesebbé teszi a vezetést.

A Ducati DesertX 2023 néhány gyengeséggel is rendelkezik. Az egyik ilyen gyengeség az egyenletes járás hiánya az alsó fordulatszám-tartományban. Ez némi nehézséget okozhat a lassú manőverezés során. Emellett a felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától, ami némi kényelmetlenséget okozhat a vezetés során. A DesertX további gyengesége a nagyon magas, nem állítható ülésmagasság, amely kisebb motorosok számára problémát jelenthet. Végül, a motoron kevés hely és kapaszkodó hiánya van az utasok számára, ami kényelmetlenséget okozhat hosszabb utak során.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A KTM 790 Adventure R 2020-nak is vannak néhány gyengesége. Az egyik ilyen gyengeség az, hogy a gyorsváltó nem alapfelszereltség, ami némi kényelmetlenséget okozhat a váltás során. Emellett az indítókapcsoló kissé körülményes lehet, ami további kényelmetlenséget okozhat a vezetés során. Végül, az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb lehet, mint a standard modellben, ami kisebb kényelmetlenséget okozhat hosszabb utak során.

Összességében mind a Ducati DesertX 2023, mind a KTM 790 Adventure R 2020 kiváló enduro motorkerékpárok, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A DesertX erőteljes motorral és nagyszerű futóművel rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure R kiváló alvázzal és gazdag nyomatékkal rendelkezik. Mindkét motor alkalmas a mindennapi használatra és a különböző terepekhez.

Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2023 szemben KTM 790 Adventure R 2020

Ducati DesertX 2023
KTM 790 Adventure R 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat88 mm
LöketLöket67.5 mmLöket65.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték92 NmMax. Nyomaték88 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány12.7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaWP
ÁtmérőÁtmérő46 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút230 mmRugóút240 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaKayabaMárkaWP
RugóútRugóút220 mmRugóút240 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.4 fokKormányzási tengely szöge63.7 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás122 mmKormányutánfutás110.4 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,608 mmTengelytáv1,528 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól875 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)202 kgSzáraz tömeg (ABS-el)189 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utastársak számára.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Az Adventure R egy lépéssel tovább megy, mint az alapmodell. Itt a WP-s srácok végre a teljes kínálatból meríthettek, és megmutathatták, mire képesek. A magasabb minoségu futómu ellensúlyozza a hosszú rugóút hátrányait közúton, de terepen masszív tartalékokkal pontoz. A felár több mint indokolt. Az ülésmagasság valószínuleg némileg korlátozni fogja a vásárlóközönséget.

Magas minoségu alváz biztosítja a szélesköru felhasználhatóságot

A motor nagyszeru futáskultúrát, gazdag nyomatékot és tökéletesen méretezett teljesítményt kínál

Könnyen leolvasható kijelzo

Praktikus rally elektronikai csomag

A radikális alváz ellenére is stabil, fordulékony és alkalmas a mindennapi közúti használatra.

A gyorsváltó nem alapfelszereltség

az indítókapcsoló kissé körülményes

az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb, mint a standard modellben.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs KTM 790 Adventure R

Egy 2023-as Ducati DesertX és egy 2020-as KTM 790 Adventure R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 52%-al magasabb. A 2020-as KTM 790 Adventure R motorkerékpárhoz képest több 2023-as Ducati DesertX található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2023-as Ducati DesertX és 12 2020-as KTM 790 Adventure R. A Ducati DesertX eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 78 nap, míg a KTM 790 Adventure R eladása 101 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a KTM 790 Adventure R kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure R, amelyenek a beszámolóját 2018.10.06.-án tettek közzé, 53 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 790 Adventure R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások