KTM 790 Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Overview - KTM 790 Adventure 2019 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

A KTM 790 Adventure 2019 és a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 között számos különbség van. Először is, mindkét motor típusa soros, de a KTM-nek két hengere van, míg a Triumphnak három hengere van. A KTM motorjának furata 88 mm, míg a Triumphé 78 mm. A KTM motorjának lökete 65,7 mm, míg a Triumphé 61,9 mm. Mindkét motor maximális teljesítménye közel azonos, a KTM-nek 95 lóerő, míg a Triumphnak 95,2 lóerő. A maximális nyomaték szintén hasonló, a KTM-nek 88 Nm, míg a Triumphnak 87 Nm.

A motorok indítása mindkét esetben elektromos, és mindkét motor véghajtása lánc. A KTM-nek két hengere van, míg a Triumphnak három. A KTM motorjának lökettérfogata 799 ccm, míg a Triumphé 888 ccm.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motornak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a KTM-nek a WP a márkája, míg a Triumphnak a Showa. Az első felfüggesztés átmérője a KTM-nél 43 mm, míg a Triumphnál 45 mm. Az első felfüggesztés rugóútja a KTM-nél 200 mm, míg a Triumphnál 240 mm.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A hátsó felfüggesztések mindkét motoron lengőkar típusúak, de a KTM-nek a WP a márkája, míg a Triumphnak a Showa. A hátsó felfüggesztés rugóútja a KTM-nél 200 mm, míg a Triumphnál 230 mm. A Triumphnak van előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége, míg a KTM-nek csak előfeszítés beállítási lehetősége van.

A vázak terén is vannak különbségek. A KTM váza króm-molibdén, míg a Triumphé acél. Mindkét motor váza rácsos cső típusú. A KTM-nek a kormányzási tengely szöge 64,1 fok, míg a Triumphnak 65,6 fok. A kormányutánfutás a KTM-nél 107,8 mm, míg a Triumphnál 145,8 mm.

A fékek mindkét motoron dupla lemez típusúak. A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, Ride by Wire-el és kipörgésgátlóval.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, de a Triumph hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk, míg a KTM-nek 18 hüvelyk. A Triumph tengelytávja hosszabb, 1551 mm, míg a KTM-nek 1509 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a Triumphnál a minimális ülésmagasság 850 mm, míg a KTM-nél 830 mm. A Triumph száraz tömege 201 kg, míg a KTM-nek 189 kg. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes.

A KTM 790 Adventure 2019 erősségei közé tartozik a jóképű és karakteres motor, a hihetetlenül nagy futómű-stabilitás, a kifogástalan fékek, a hatalmas terepjáró képességek és az alacsony átlagfogyasztás. A gyengeségei közé tartozik a nem vonzó felárpolitika és az eredeti ülés nem optimális alakja.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 erősségei közé tartozik a háromhengeres, karakteres motor, a jelentősen javított terepjáró képesség, a kényelmes rugózási elemek, a gyorsváltó alapfelszereltségként blipperrel, a bőséges alapfelszereltség, beleértve a fűthető üléseket is a vezető és az utas számára, a jó ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem és a hosszú távú képességek. A gyengeségei közé tartozik, hogy a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használathoz, valamint a bal oldali kormányon lévő kapcsolók áradata.

Technical Specifications KTM 790 Adventure 2019 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 790 Adventure 2019
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat88 mmFurat78 mm
LöketLöket65.7 mmLöket61.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény95.2 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték88 NmMax. Nyomaték87 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,600 ford./percMaximális teljesítmény7,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.7 Kompresszióarány11.27
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat799 ccmLökettérfogat888 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút200 mmRugóút240 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaWPMárkaShowa
RugóútRugóút200 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motorVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.1 fokKormányzási tengely szöge65.6 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás107.8 mmKormányutánfutás145.8 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,509 mmTengelytáv1,551 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.850 mmÜlésmagasság max.870 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)189 kgSzáraz tömeg (ABS-el)201 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Az én szememben a KTM a legsportosabb a középkategóriás túraendurók között. Ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge közúton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros.

Jóképu ÉS karakteres motor

Hihetetlenül nagy futómu-stabilitás

Kifogástalan fékek

Hatalmas terepjáró képességek

Alacsony átlagfogyasztás.

Nem vonzó felárpolitika

az eredeti ülés nem optimális alakú

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Lenyugözo, hogy a kerékpár milyen jól egyensúlyoz a terepen és a terepen való közlekedés között, és pontosan azt teszi, amire egy túraendurónak képesnek kell lennie, vagy amit egy túraenduróval még mindig meg akarsz tenni. Mindezt olyan érettséggel teszi, ami egy új modell esetében megdöbbento, és azt mutatja, hogy a Triumph elvégezte a házi feladatát, és értelmesen továbbfejlesztette az amúgy is alulértékelt Tiger 800-at. Még akkor is, ha néhány megrögzött Tiger-rajongó hiányolhatja a háromhengeres immár kevésbé hangsúlyos, jellegzetes fütyülését. Arra a kérdésre, hogy a Tiger 900 Rally Pro készen áll-e az útra, csak egy "mikor akarsz újra menni?" válasz adható.

Háromhengeres, karakteres motor

jelentosen javított terepjáró képesség

kényelmes rugózási elemek

gyorsváltó alapfelszereltségként blipperrel

boséges alapfelszereltség, még futheto ülések is a vezeto és az utas számára

jó ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

hosszú távú képességek.

A kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

a bal oldali kormányon lévo kapcsolók áradata

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Egy 2019-es KTM 790 Adventure és egy 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro jelenlegi átlagára körülbelül 52%-al magasabb. A 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro motorkerékpárhoz képest több 2019-es KTM 790 Adventure található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 30 2019-es KTM 790 Adventure és 4 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro. Egy Triumph Tiger 900 Rally Pro eladásához kevesebb idő kell (91 nap), mint egy KTM 790 Adventure eladásához (101 nap). A 2019-es modellévtől kezdve 20 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 790 Adventure kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 22 a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első KTM 790 Adventure beszámolója 2018.10.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 53 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 900 Rally Pro, amelyenek a beszámolóját 2019.12.03.-án tettek közzé, 65 300 megtekintést kapott.

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH