Honda NC750X DCT 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda NC750X DCT 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Áttekintés - Honda NC750X DCT 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
A Honda NC750X DCT 2021 és a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modell soros motorral rendelkezik, de a Honda motorjának furata 77 mm, míg a Triumph motorjának furata 78 mm. A Honda motorjának lökete 80 mm, míg a Triumph motorjának lökete 61,9 mm. A Triumph motorja nagyobb teljesítményt nyújt, 95,2 lóerővel, míg a Honda csak 59 lóerőt kínál. A Triumph motorja erősebb nyomatékot is biztosít, 87 Nm-t, míg a Honda csak 69 Nm-t. Mindkét modellnek elektromos indítása van, és mindkettőnek lánc meghajtása van.
A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A Honda elől teleszkópos villával rendelkezik, amelynek átmérője 41 mm, míg a Triumph-nek Upside-Down teleszkópos villája van, amelynek átmérője 45 mm. A Honda és a Triumph hátsó felfüggesztése mindkettőnél lengőkaros, de a Honda rugóútja 120 mm, míg a Triumph rugóútja 230 mm.
A váz típusa is eltérő a két modell között. A Honda acél vázzal rendelkezik, míg a Triumph rácsos cső vázzal. A kormányzási tengely szöge is különbözik, a Honda-nál 27 fok, míg a Triumph-nél 65,6 fok. A kormányutánfutás mérete is eltérő, a Honda-nál 110 mm, míg a Triumph-nál 145,8 mm.
Honda NC750X DCT 2021
A fékek terén is vannak különbségek. A Honda-nál egyetlen tárcsafék található elöl, míg a Triumph-nél dupla tárcsafék. Mindkét modell ABS rendszerrel rendelkezik.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda-nál az első gumiabroncs átmérője 17 hüvelyk, míg a Triumph-nél 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a Honda-nál 160 mm, míg a Triumph-nél 150 mm. A tengelytáv a Honda-nál 1535 mm, míg a Triumph-nél 1551 mm. Az ülésmagasság a Honda-nál 800 mm-től indul, míg a Triumph-nél 850 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása a Honda-nál 14,1 liter, míg a Triumph-nél 20 liter.
A Honda NC750X DCT 2021 erősségei közé tartozik a nagyon jó kezelhetőség, az alacsony fogyasztás és az alacsony súlypont, ami kiváló kezelést eredményez. Emellett rendelkezik egy 23 literes tárolóhellyel a tank helyett, DCT duplakuplungos váltóval és állítható vezetési módokkal. A fékek elfogadhatóak.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 erősségei közé tartozik a háromhengeres, karakteres motor, a jelentősen javított terepjáró képesség, a kényelmes rugózás, a gyorsváltó alapfelszereltségként blipperrel és a bőséges alapfelszereltség, beleértve a fűthető üléseket is a vezető és az utas számára. Emellett jó ergonómiát, jó szél- és időjárásvédelmet és hosszú távú képességeket kínál.
A Honda NC750X DCT 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő nem állítható, és csak egyetlen első tárcsafék található.
A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használathoz, valamint a bal oldali kormányon lévő kapcsolók sokasága.
Műszaki specifikációk Honda NC750X DCT 2021 szemben Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda NC750X DCT 2021
Túl könnyu az NC750X-et érzelemmentes, unalmas hétköznapi gépnek bélyegezni. De miközben valóban kiváló, gazdaságos és - az extra tárolóhelynek köszönhetoen - rendkívül praktikus kerékpár a napi munkába járáshoz, a szívedet is megdobogtathatja. Az alacsony súlypontnak köszönhetoen kiválóan kezelheto, és sport üzemmódban ezt ki is használhatod. A várakozásokkal ellentétben az NC750X-et öröm vezetni, még kanyarodás közben is. Még a hangja is lenyugözo sportos sebességnél, és úgy szól, mint egy sokkal nagyobb motor. A DCT tökéletesen illik az NC750X-hez, és minden vezetési helyzetben elonyére válik. Ha 59 lóerovel is beéri, és minden alkalomra alkalmas motorkerékpárt keres, az NC tökéletes választás.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Lenyugözo, hogy a kerékpár milyen jól egyensúlyoz a terepen és a terepen való közlekedés között, és pontosan azt teszi, amire egy túraendurónak képesnek kell lennie, vagy amit egy túraenduróval még mindig meg akarsz tenni. Mindezt olyan érettséggel teszi, ami egy új modell esetében megdöbbento, és azt mutatja, hogy a Triumph elvégezte a házi feladatát, és értelmesen továbbfejlesztette az amúgy is alulértékelt Tiger 800-at. Még akkor is, ha néhány megrögzött Tiger-rajongó hiányolhatja a háromhengeres immár kevésbé hangsúlyos, jellegzetes fütyülését. Arra a kérdésre, hogy a Tiger 900 Rally Pro készen áll-e az útra, csak egy "mikor akarsz újra menni?" válasz adható.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X DCT vs Triumph Tiger 900 Rally Pro
Egy 2021-es Honda NC750X DCT és egy 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro jelenlegi átlagára körülbelül 61%-al magasabb. A 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro motorkerékpárhoz képest több 2021-es Honda NC750X DCT található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 6 2021-es Honda NC750X DCT és 4 2020-as Triumph Tiger 900 Rally Pro. A Honda NC750X DCT eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 75 nap, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro eladása 91 napig tart. A 2018-as modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda NC750X DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 22 a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Honda NC750X DCT beszámolója 2019.01.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 21 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 900 Rally Pro, amelyenek a beszámolóját 2019.12.03.-án tettek közzé, 65 300 megtekintést kapott.
