Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Yamaha R1 2020

A Ducati Panigale V4 S 2018 és a Yamaha R1 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motor és meghajtás jellemzőivel. A Ducati Panigale V4 S 2018-nak nagyobb furat és löket értékei vannak, ami azt jelenti, hogy nagyobb hengerűrtartalommal rendelkezik, mint a Yamaha R1 2020. Emiatt a Ducati Panigale V4 S 2018 nagyobb maximális teljesítményt és nyomatékot kínál, mint a Yamaha R1 2020. A Ducati Panigale V4 S 2018 kompresszióaránya is magasabb, ami további teljesítményt jelenthet. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, és mindegyik hengerben 4 szelep található. Azonban a Ducati Panigale V4 S 2018-nak desmodromikus szelepvezérlése van, míg a Yamaha R1 2020-nak DOHC szelepvezérlése van.

A következő a felfüggesztés. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. A váz típusa mindkét motoron alumínium, de a Ducati Panigale V4 S 2018-nak monocoque váza van, míg a Yamaha R1 2020-nak Deltabox váza van.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezes fékeket használ az első kereken. A Yamaha R1 2020-nak azonban további segédrendszerek is vannak, mint például a Launch-Control és a Kipörgésgátló.

Ducati Panigale V4 S 2018

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncs szélességgel és átmérővel rendelkezik az első és a hátsó kereken. Azonban a Yamaha R1 2020-nak kisebb tengelytávja van, ami azt jelenti, hogy a motor rövidebb és talán könnyebben kezelhető. A Yamaha R1 2020 ülésmagassága is magasabb, mint a Ducati Panigale V4 S 2018 ülésmagassága.

A menetkész tömeg (ABS-el) terén a Yamaha R1 2020 valamivel nehezebb, mint a Ducati Panigale V4 S 2018. Az üzemanyagtartály kapacitása azonban a Yamaha R1 2020-nak nagyobb, ami hosszabb távokon előnyös lehet.

A Ducati Panigale V4 S 2018-nak számos erőssége van. A motor rendkívül vonzó és álomszerű megjelenéssel rendelkezik. A fékek kiválóak, és a motorosok kényelmes üléspozíciót élvezhetnek, még a magasabb motorosok is. A motor rendkívül jó kanyarodási képességgel rendelkezik, és a vezetést segítő rendszerek is nagyon hatékonyak. A motor rendkívül erős, de finoman szabályozható, így mind a gyors motorosok, mind a hobbi motorosok ki tudják használni a gépben rejlő lehetőségeket. A kezelhetősége zseniális, mindig korán végez a kanyarral és készen áll a gyorsításra.

A Yamaha R1 2020-nak is számos erőssége van. A motor erős és tiszta reakcióval rendelkezik. A hangzása nagyszerű, de nem tolakodó. A futómű stabil és kiváló minőségű elektronikával rendelkezik. Az összbenyomás csodálatosan nemes.

Yamaha R1 2020

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Ducati Panigale V4 S 2018 ülése érezhetően felmelegszik, ami nyáron kényelmetlenné teheti a vezetést. Az ülés-tank kombináció kevés tapadást nyújt a fékezési zónában. A motor stabilitása határon való vezetésnél óvatosságot igényel, és a hangolási intézkedések és az üléspozíció fegyelmezettséget igényel gyors és rázós szakaszokon.

A Yamaha R1 2020 féke nem teljesen kielégítő a versenypályán.

Összességében mindkét motor rendkívül erős és kiváló minőségű. A Ducati Panigale V4 S 2018 a motorosok számára kínál nagyobb teljesítményt és finomabb vezethetőséget, míg a Yamaha R1 2020 stabilabb futóművel és kiváló minőségű elektronikával rendelkezik. A választás a motoros preferenciáitól függ.