Honda VFR800X Crossrunner 2018 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Áttekintés - Honda VFR800X Crossrunner 2018 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Műszaki specifikációk Honda VFR800X Crossrunner 2018 szemben Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	72 mm	Furat	94 mm
Löket	Löket	48 mm	Löket	67.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	106 HP	Max. Teljesítmény	113 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	75 Nm	Max. Nyomaték	96.2 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.8	Kompresszióarány	12.6
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	Desmodromikus, DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	782 ccm	Lökettérfogat	937 ccm

Első Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Rácsos cső

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális, Monoblock

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	170 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,475 mm	Tengelytáv	1,594 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	242 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	230 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20.8 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda VFR800X Crossrunner 2018

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Ducati Multistrada 950 S 2019

A Multistrada 950 S ügyesen ötvözi a Ducati több modelljét, hogy egy kiváló túraendurót hozzon létre a felso középkategóriában. A megjelenés szinte változatlan maradt a nagy Multistrada 1260-ashoz képest - ami természetesen hatalmas presztízst kölcsönöz neki. A 114 lóeros motor a Hypermotard sorozatból származik, és bár a kis Multi S-nek 30 kilóval többet kell cipelnie, mint a Hypermotard 950-nek, még mindig lendületes tempóban lehet vele motorozni. Mondanom sem kell, hogy a kényelem egy túraendurónál elsodleges szempont. Rengeteg elektronikával felszerelve mindent tud, amit egy modern túramotornak tudnia kell, és az elektronikusan állítható Skyhook felfüggesztéssel rendkívül finom extrát is nyújt.

Elektronikusan állítható Skyhook alváz

a nagy 1260-as testvérek elegáns megjelenése

kulturált motor

stabil fékek

kényelmes üléshelyzet

átfogó elektronikai csomag

jó, állítható magasságú szélvédo.

Drága

a gépbe mélyen integrált nyereg nem mindenki ízlése

aligha alkalmas enduró terepre.