Ducati DesertX 2023 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017
Ducati DesertX 2023
BMW R nineT Urban G/S 2017
Overview - Ducati DesertX 2023 vs BMW R nineT Urban G/S 2017
A Ducati DesertX 2023 és a BMW R nineT Urban G/S 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati DesertX 2023 egy V típusú motorral rendelkezik, míg a BMW R nineT Urban G/S 2017 egy Boxer típusú motorral. A Ducati motorjának furata 94 mm, lökete pedig 67,5 mm, míg a BMW motorjának furata 101 mm, lökete pedig 73 mm. Mindkét motornak azonban azonos a maximális teljesítménye, 110 lóerő, bár a maximális nyomaték eltérő, a Ducati esetében 92 Nm, míg a BMW esetében 116 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.
A véghajtás tekintetében a Ducati DesertX 2023 egy láncot használ, míg a BMW R nineT Urban G/S 2017 egy kardánt. A hengerek száma mindkét motorban kettő, de a lökettérfogat eltérő, a Ducatinál 937 ccm, míg a BMW-nél 1170 ccm.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Ducati DesertX 2023-nak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, amelynek átmérője 46 mm, rugóútja pedig 230 mm. A hátsó felfüggesztése lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van ellátva, rugóútja pedig 220 mm. A BMW R nineT Urban G/S 2017-nek hagyományos teleszkópos villa az első felfüggesztése, amelynek átmérője 43 mm, rugóútja pedig 125 mm. A hátsó felfüggesztése paralever rendszerű, monoshock lengéscsillapítóval és 140 mm rugóúttal.
Ducati DesertX 2023
A váz típusa mindkét motorban acél rácsos csőváz. A Ducati DesertX 2023-nak 62,4 fokos kormányzási tengely szöge és 122 mm-es kormányutánfutása van, míg a BMW R nineT Urban G/S 2017-nek 61,5 fokos kormányzási tengely szöge és 110,6 mm-es kormányutánfutása van.
A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket használ az elülső kereken. A Ducati DesertX 2023 rendelkezik továbbá különböző vezetést segítő rendszerekkel, mint például utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatika, kipörgésgátló és anti-wheelie. A BMW R nineT Urban G/S 2017-nek csak ABS rendszere van.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Ducati DesertX 2023-nak 21 hüvelykes az első gumiabroncs átmérője, míg a BMW R nineT Urban G/S 2017-nek 19 hüvelykes. A hátsó gumiabroncs szélessége a Ducati esetében 150 mm, míg a BMW esetében 170 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője a Ducatinál 18 hüvelyk, míg a BMW-nél 17 hüvelyk. A tengelytáv a Ducatinál 1608 mm, míg a BMW-nél 1527 mm. Az ülésmagasság a Ducatinál 875 mm-től indul, míg a BMW-nél 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Ducatinál 223 kg, míg a BMW-nél 221 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducatinál 21 liter, míg a BMW-nél 17 liter.
A Ducati DesertX 2023 erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű, amely teljesen állítható felfüggesztéssel rendelkezik, valamint a kifinomult vezetési módok, az erős motor és a jól átgondolt részletmegoldások. Emellett a Ducati DesertX 2023 rendelkezik széleskörű alapfelszereltséggel.
BMW R nineT Urban G/S 2017
A BMW R nineT Urban G/S 2017 erősségei közé tartozik a fantasztikus, autentikus G/S megjelenés, az erős fékek és motor, valamint az Enduro-típusú, a legszükségesebbekre redukált kialakítás. Emellett a BMW R nineT Urban G/S 2017 egyedi motorral rendelkezik ex works.
Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Ducati DesertX 2023 motorja egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban, valamint a felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától. Emellett a Ducati DesertX 2023 rendelkezik egy nagyon magas, nem állítható ülésmagassággal, valamint kevés hellyel és kapaszkodó hiányával az utastársak számára.
A BMW R nineT Urban G/S 2017 gyengeségei közé tartozik, hogy a drótküllős felnik nem széria, valamint az ASC sem széria. Emellett látható szennyeződések és nadrágfesték látható az üléspadon.
Technical Specifications Ducati DesertX 2023 compared to BMW R nineT Urban G/S 2017
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati DesertX 2023
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
BMW R nineT Urban G/S 2017
Az 5 különbözo R nineT egyikeként az Urban G/S is a léghutéses boxer sikeres változata, amely a többi modellhez hasonlóan 110 lóeros, és nem hagy kívánnivalót maga után több teljesítményt. A fékek is ugyanolyan magas szinten vannak, mint az eredeti R nineT-ben, csak a futómunek kell engedményeket tennie. Az ABS szériafelszereltség, az ASC felárért jár. Ennél több nem is kell a boldogsághoz. Az egyetlen dolog, amit nem szeretnénk nélkülözni, azok a drót küllos felnik, mert a TKC80-assal együtt teljessé teszik a megjelenést.
Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs BMW R nineT Urban G/S
Egy 2023-as Ducati DesertX és egy 2017-es BMW R nineT Urban G/S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2023-as Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 17%-al magasabb. A 2017-es BMW R nineT Urban G/S motorkerékpárhoz képest több 2023-as Ducati DesertX található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2023-as Ducati DesertX és 9 2017-es BMW R nineT Urban G/S. A Ducati DesertX eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 78 nap, míg a BMW R nineT Urban G/S eladása 128 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a BMW R nineT Urban G/S kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R nineT Urban G/S, amelyenek a beszámolóját 2016.11.08.-án tettek közzé, 88 800 megtekintést kapott.
