Yamaha R1 2016 vs. Yamaha XSR900 2016

A Yamaha R1 2016 és a Yamaha XSR900 2016 között számos különbség van. Kezdjük a motor és meghajtás területével. A Yamaha R1 2016-nak nagyobb furata van, 79 mm, míg a Yamaha XSR900 2016-nak csak 78 mm. A löketeik is különböznek, a R1-nek 50,9 mm, míg a XSR900-nak 59,1 mm. A R1-nek magasabb maximális teljesítménye van, 200 HP, míg a XSR900-nak csak 115 HP. A R1-nek is nagyobb maximális nyomatéka van, 112,4 Nm, míg a XSR900-nak csak 87,5 Nm. A R1-nek magasabb a kompresszióaránya is, 13, míg a XSR900-nak 11,5. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, de a R1-nek 4 szelepe van hengerenként, míg a XSR900-nak csak 3. Mindkét motor DOHC szelepvezérléssel és folyadékhűtéssel rendelkezik. A R1-nek nagyobb a lökettérfogata, 998 ccm, míg a XSR900-nak csak 847 ccm.

A következő különbség az első felfüggesztésben található. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik. A vázuk is különbözik, a R1-nek alumínium váza van, míg a XSR900-nak Twin Tube váza van. Mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első kerekén.

Yamaha R1 2016

A segédrendszerek terén a R1-nek Launch-Control és Kipörgésgátló rendszere van, míg a XSR900-nak csak ABS rendszere van.

Yamaha XSR900 2016

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm, de a R1-nek 17 hüvelykes átmérője van, míg a XSR900-nak csak 17 hüvelykes. A hátsó gumiabroncs szélessége a R1-nél 190 mm, míg a XSR900-nál 180 mm. A tengelytávban is van különbség, a R1-nek 1405 mm, míg a XSR900-nak 1440 mm. Az ülésmagasságban is van különbség, a R1-nek 855 mm-től, míg a XSR900-nak 815 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a R1-nél 199 kg, míg a XSR900-nál 191 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a R1-nél 17 l, míg a XSR900-nál 14 l.

A Yamaha R1 2016-nak élénk kezelhetősége van, nagy fordulatszámú és pontosan szabályozható motorja, valamint kiváló elektronikai csomagja. A Yamaha XSR900 2016-nak mohó motora van, jól hangolt vezetési módokkal, ABS és TC alapfelszereltséggel, autentikus modern designnal és tiszta kivitelezéssel. A R1-nek azonban csak felfelé váltáshoz van váltóasszisztense. A XSR900 futóműve kemény, az ülésnek kényelmesebbnek kellene lennie, és a speedblock kialakítás már sok más modellben is megtalálható.